Основное нововведение в прошлогоднем указе – что таксисты должны быть в реестре. Минтранс рассказал, что в реестр вошли уже все диспетчеры такси, а также 33120 водителей такси. По информации ведомства, «в настоящее время водителей такси в Беларуси фиксируется больше, чем в «дореестровый» период».
«Устойчивая положительная динамика наполнения реестра опровергает доводы компании «Яндекс» о массовом уходе с рынка водителей автомобилей-такси», — сообщает Минтранс.
Насчёт цен министерство заявляет, что «они практически достигли «дореестрового» уровня». Хотя, какую-то статистику по ценам ведомство не приводит.
По итогам работы таксистов, включённых в реестр перевозчиков, Минтранс находит следующие плюсы:
- Рынок такси стал прозрачным. Созданы равные условия для ведения бизнеса для всех его участников (это подтверждает бизнес-сообщество).
- Введение реестровой системы не предусматривает дополнительных требований к водителям: чтобы быть включенным в реестр, достаточно соблюдать ранее действующие нормы законодательства.
- Включение в реестр сведений о сроках эксплуатации транспортных средств и времени работы водителей помогает перевозчикам в организации их деятельности, минимизирует количество возможных нарушений, влияющих на безопасность перевозок. Например, сегодня практически исключены такие виды нарушений, как использование автомобиля-такси без разрешения на допуск к участию в дорожном движении, отсутствие страховых свидетельств, несоответствие водителя необходимым требованиям.
- Сведения из реестра позволяют диспетчерам в режиме онлайн удостовериться в соответствии предоставляемой услуги требованиям безопасности и не передавать заказы перевозчикам и водителям, нарушающим законодательство.
- Количество переданных диспетчерами заказов на перевозку пассажиров значительно выросло по сравнению с аналогичным периодом 2023-го и 2024 годов. Соответственно, отмечается рост выручки перевозчиков и как следствие – поступлений в бюджет.
Читайте ещё:
В Минске поймали 210 нелегальных мигрантов: работали в такси и на стройках
