Дальнобойщик из Беларуси Кирилл снял ролик о том, как неизвестные сливают соляру из его фуры. На видео он говорит, что происходило это во Франции, а он опасается выйти, чтобы не напали.
На самом деле, ролик оказался шуточной постановкой водителя-тиктокера, и снято видео на постсоветском пространстве. Водитель ездит на китайском грузовике Ситрак, которых не заметишь в странах ЕС, зато много колесит по той же России.
Но, тем не менее, его видео поднимает вопрос о безопасности дальнобойщиков. Ведь на самом деле, грабежи, слив топлива с фур, может случаться в разных странах. Вот, например, реальное видео, которое снял дальнобойщик, как его грабили во Франции в декабре 2024 года.
Посмотреть эту публикацию в Instagram
Вот, что нам рассказывал менеджер этого водителя Алексей, фуру которого грабили: «На севере Франции к фуре подъехала легковушка без номеров. Вскрыли контейнер и начали воровать груз. Водитель заметил, завёлся, они атаковали его кабину. Отъехали и успели свалить. Полиция приехала очень быстро, но грабителей поймать не смогли. Закончится тем, что уголовное дело будет заведено, но ничего не выйдет, потому что на машине номеров нету. Такие ситуации приключаются регулярно. Дело будет передаваться в страховую на возмещение убытков».
Ещё пара примеров
Похожие ситуации случались и с другими водителями. Дальнобойщица из Беларуси Агнешка: «Мой грузовик вскрыли ночью в Германии, украли ноутбук. Я вовремя проснулась… Открываю глаза, а в кабине в сантиметре от тебя человек в маске шарит по полкам. Я орала так, что в уши заложило. Я потом месяц спала со светом, сидя и в одежде. Опасная работа».
Александр: «У знакомой отца так избили, раздели до гола и подложили под другую фуру. Благо что водитель другой фуры, перед выездом проверил в обход машину и нашёл его. И то, сказали еще пол часа и всё, не спасли бы. Точно не помню, но было это где-то лет пять назад. А полтора года назад, у него во Франции слили всю соляру».
Всегда после публикации таких видео у обывателей, не работавших в сфере грузоперевозок, возникают вопросы. Вместе с дальнобойшиками ответим на них. Например, самый распространённый – почему водители не уезжают.
Почему стоит и не уедет?
Этот вопрос абсолютно логичен – дать по газам до ближайшего полицейского участка выглядит вполне разумным вариантом. «Я не понимаю, а нельзя завести и поехать, чтобы они там на лету повыпадали… Зачем вот ждать, пока обворуют?» — задаёт вопрос один из зрителей видео.
Но тут не всё так просто. Всё дело в том, что бандиты подходят к делу со знанием нюансов. «Прежде чем вас начинают грабить, грабители затормаживают прицеп (есть такая кнопка в конце прицепа). И всё, что вам остаётся, наблюдать за происходящим, и надеяться, что у них нет оружия, и тебе не придётся выгружать самому…», — рассказал дальнобойщик.
В такой ситуации водителю нужно выходить на улицу с кабины, чтобы разблокировать полуприцеп.
Водители говорят, что бандиты знают и другие способы обездвижить фуру: «ставят противооткатку под колесо или перекусывают воздушный шланг (колодки на прицепе не разжимаются, соответственно никуда не уедешь) и спокойно воруют».
Тогда почему не выйти и не разогнать бандитов монтировкой/ножом?
Часто обыватели задают и такие вопросы, насмотревшись, видимо, фильмов про Рэмбо, или Терминатора. На самом деле, водители крайне редко пытаются противостоять грабителям. Причём, чаще всего, в странах ЕС даже начальство предупреждает их – не пытаться вступать с бандитами в физическое противостояние.
«Даже если у вас есть в кабине палка, или нож, у вас мало шансов в бою против нескольких человек. Тем более, ведь вы не знаете, чем эти люди в темноте вооружены. И даже вдруг, если вы мастер единоборств, а грабители окажутся безоружными, и вы их нокаутируете – могут быть проблемы. Вас могут привлечь за нанесение травм. Потому самое разумное решение – не выходить из кабины, вызвать полицию и ждать», — рассказал водитель Александр.
Некоторые высказывают в комментариях, что стоило бы на законодательном уровне разрешить оружие для дальнобойщиков. Но эта идея в странах ЕС в ближайшее время крайне маловероятно, что осуществится. Да и вот что на этот аргумент ответил один из дальнобойщиков: «нельзя оружие. На паркингах пьяные перестреляют друг друга».
И, действительно, некоторые дальнобойщики часто коротают свои выходные на паркингах за рюмкой алкоголя. Возникают в это время между ними не только диспуты о смысле жизни, но и вполне себе конфликты с рукоприкладством. Вот, например, была громкая история: Дальнобойщик из Беларуси получил большой срок за убийство коллеги в Нидерландах
Так если ограбят фуру, водителю придётся выплачивать ущерб?
Ещё одно распространённое заблуждение. Все компании в ЕС страхуют свой груз. И в случае краж на паркингах это уже становится головной болью страховой компании.
«Это не проблемы водителя, это даже не проблемы хозяина груза, это проблема страховой компании. Они зарабатывают настолько много, что с легкостью погасят этот убыток. Цена страховки уже включена в стоимость товара», — рассказал дальнобойщик.
То есть, это ещё одна важная причина, почему водителю не стоит рисковать в ситуации, когда грабят фуру.
Так страшно же быть дальнобойщиком в ЕС?
Страшно может быть человеку любой профессии. И шахтёру, и строителю, и даже учителю (инфаркт иногда может хватить от ответов учеников). Один из дальнобойщиков, который работает в европейской компании, приводит такие аргументы:
«Я работаю в фирме, где около 500 машин, и историю о том, что кого-то разгрузили ночью, пока он спал, я слышу не чаще чем раз в полгода. 500 машин ездит 180 дней, рейс в день. Пускай раз в месяц мы возим низкоценный мусор (макулатура, например). Итого мы имеем примерно 1 кражу на 90.000 перевозок, что составляет 0,009 процента!» — говорит дальнобойщик.
То, есть, по его прикидкам, эта вероятность не выше, чем если учителя собьёт машина по дороге в школу.
Читайте также:
Дальнобойщик показал девочку, которая моет фары, чтобы купить еды
