В первом полугодии 2025 года количество ДТП в Брестской области уменьшилось почти на 11%. Но есть и плохая статистика – количество погибших увеличилось более чем на 18%. Недавняя авария в Ивацевичском районе, в которой погибли пять человек, снова подняла вопрос о строительстве разделительных ограждений на трассе М1. Ведь если логично подумать, отбойник значительно уменьшит количество аварий с выездом на встречную полосу.
И областная милиция уже выступила с предложением. «В границах Брестской области больше 250 км дороги М1, а барьерное ограждение только на 69 км — это 27%. Этого недостаточно с точки зрения безопасности. Мы предлагаем (…) установить барьерное ограждение на максимальной протяженности, в зависимости от наших возможностей», — цитирует Белта заместителя начальника УВД Виталия Козлова.
В первую очередь отбойники предлагают установить на аварийно опасных участках, где совершались ДТП, где опасный рельеф дороги.
Также, повысить безопасность трассы М1 могут шумовые полосы. Их предлагают нанести на участках, где нет оживленного движения, вне населенных пунктов, зачастую они пролегают через лесной массив. Шумовые полосы в первую очередь направлены на то, чтобы тонизировать водителей от сна.
Также крупным предприятиям, которые занимаются грузоперевозками на длительные расстояния, предлагается внедрять датчики контроля за состоянием водителей. Браслет на руке будет отслеживать пульс и в случае его успокоения поступит оповещение через специальную программу.
Высказался на эту тему и председатель Брестского облисполкома Пётр Пархомчик. Он призвал более эффективно использовать функционал камер фотофиксации для предупреждения несчастных случаев. «Надо жестче подходить к «летчикам» на дорогах и к тем, кто ездит без техосмотра», — резюмировал он.
Смотрите ещё:
