Контракта нет, ремонт есть: что происходит со Штадлерами?

В начале недели пассажиры трёх популярных пригородных направлений из Минска заметили перемены: вместо привычных современных электричек «Штадлер» их встречают поезда серии ЭР-9. БелЖД объявила, что это временная мера с 15 сентября 2025 года. Изменения коснулись маршрутов Минск — Беларусь — Минск, Минск — Руденск — Минск и Минск — Красное Знамя — Минск.

По официальной версии, «Штадлеры» отправили на плановый ремонт. На время работ их заменили старые, но проверенные составы. В БелЖД уверяют: частота рейсов не изменилась, а корректировки расписания минимальны.

Закулисье рельсовой истории

Первый заместитель начальника Белорусской железной дороги Александр Хорошевич заявил 29 августа, что заключат соглашение на производство моторвагонного подвижного состава — и электрических, и дизельных поездов — для внутренних перевозок: от региональных линий до межрегиональных маршрутов бизнес-класса и городского сообщения. Согласно заявлению, Stadler должен был поставить БелЖД 65 составов: 30 электропоездов и 35 дизель-поездов. Но буквально через несколько дней сам «Stadler» не подтвердил заключение соглашения: переговоры велись, но контракта нет.

На этом фоне нынешняя «временная» замена «Штадлеров» на ЭР-9 под предлогом планового ремонта выглядит как совпадение, но вопросов меньше не становится: это действительно ремонт или пауза до ясности с контрактами?