Закрытие польской границы сильно ударило по логистике: сроки выросли, доставка подорожала

С полуночи 12 сентября Польша полностью закрыла автомобильные и железнодорожные переходы на границе с Беларусью, включая «Тересполь‑Брест» и «Козловичи‑Кукурыки». Решение объяснили проведением учений «Запад‑2025». Это вызвало цепочку проблем для бизнеса.

Импортные грузы теперь перенаправляют через Литву и Латвию. Но у этих стран есть собственные ограничения по товарам и документам, и заменить польское направление они не могут. Кроме того, транспорт с польской регистрацией туда не пропускают, приходится искать новых перевозчиков или перегружать машины. На это уходит минимум два–три дня, даже без учёта очередей на границе. В итоге стоимость перевозки выросла как минимум на тысячу евро, а в некоторых случаях достигает двух с половиной тысяч. Многие компании не хотят переплачивать и оставляют грузы на складах в Польше до прояснения ситуации, пишет myfin.by.

Экспортные потоки также пострадали. В транспортно‑логистическом центре Бреста часть машин стоит без движения, потому что транзит через польские пункты невозможен. За простой и хранение приходится платить ежедневно, что ведёт к дополнительным расходам. Поэтому всё чаще выбирают маршруты через Литву и Латвию, хотя это тоже увеличивает стоимость экспорта.

Даже если польские переходы откроют в ближайшее время, первые дни будут непростыми: накопившиеся очереди и новые маршруты приведут к задержкам и росту цен. Для компаний главным сейчас остаётся вопрос — ждать решения по границе или искать обходные пути уже сегодня.

Читать ещё: