Дальнобойщик, который работает за границей Беларуси, хотел порадовать цветами жену и маму. И попросил знакомую 25-летнюю минчанку купить. Но всё пошло не по плану.
Каталонская полиция Испании схватила организованную преступную группу, специализирующуюся на краже из грузовых автомобилей, припаркованных на парковках на каталонских дорогах.
Необычную контрабанду нашли в грузовике, который приехал в Беларусь из Швейцарии. Среди сборного груза в машине были три картины, которые заинтересовали таможенников на границе с Латвией.
10 марта 2025 года во французском Шапоне вблизи Лиона водитель грузовика был найден мертвым в своем грузовике, припаркованном на стоянке.
В частности, в законодательстве будет дано более чёткое определение простоев, введены некоторые ограничения при управлении в течении суток. Всё это принято утверждённым постановлением Минтранса Беларуси от 9 января 2025 года №1.
Какая бы ни была профессия у человека – учитель, инженер, строитель или повар – многие хоть раз задумывались: «А не попробовать ли себя в роликах дальнобойщика?» Но работа за рулём грузовика не так романтична, как кажется. Да, дальнобойщики видят разные страны, достопримечательности, о которым многие мечтают всю жизнь. Но за романтикой дороги открываются будни, где таятся вызовы, тяжёлый труд и опасности.
На контрольном пункте пропуска Медининкай на границе литовские пограничники задержали грузовик DAF с полуприцепом, за рулем которого находился пьяный гражданин Беларуси. Нарушителя доставили в полицию.
В 2024 году в Польше приводили статистику, что здесь работает 90 тысяч дальнобойщиков из Беларуси, ещё десятки тысяч — в Литве. В принципе, встретить белоруса сейчас можно легко на любом паркинге для фур в странах Европы. В Германии полицейские при поддержке волонтёров обошли многие стоянки, но не для того, чтобы наказывать водителей…
Искусственный интеллект следит за руками водителей на автобанах в Германии. Об этом рассказал автор блога mozaikachutneprodukty в TikTok, который ехал на грузовичке и нарвался на штраф.
Белорусский водитель польской фирмы попал в неприятную ситуацию во Франции 17 декабря 2024 года. К его фуре подъехали бандиты и стали выгружать товар. Часть ситуации он снял на видео.
Работа водителя-дальнобойщика — это не только километры дорог и бесконечные остановки на заправках, но и особые отношения с их верными спутниками — грузовиками. Мы задали дальнобойщикам один неожиданный вопрос: «Что бы ваша машина могла рассказать о вас, как о водителе и человеке, если бы она могла говорить?» Ответы оказались как простыми и житейскими, так и романтическими, и философскими.
Максим, 34-летний дальнобойщик из Беларуси, за 13 лет в грузоперевозках повидал много стран, пережил страшную аварию и выработал философию, которая помогает ему справляться с рисками, расставаниями с семьёй и напряжённым графиком. Почему он выбрал «круги» вместо долгих «каденций», как удалось вернуться за руль после трагедии, и что он советует молодым водителям – в этом откровенном интервью.
Когда дальнобойщик из Беларуси на польской фуре 2 декабря 2024 остановился на парковке Лихтенбуш на пограничном переходе между Бельгией и Германией, то был сильно удивлён. Из полуприцепа доносился грохот, хотя туда были загружены всего лишь фрукты.
У двоих водителей-дальнобойщиков из Беларуси сразу забрали права за нарушение, которое карается жесточайше. Транспортная инспекция возле Корощина в Польше остановила две фуры, которые ехали в Беларусь. У них нашли нарушение, на которое не рискуют опытные водители. И не только дальнобойщики лишатся прав на какой-то срок, но и транспортнию компанию ожидают неприятности, вплоть до лишения лицензии на перевозки. Так что же произошло?
Среди дальнобойщиков часто можно встретить людей самых неожиданных профессий. Сегодняшний собеседник «Першага» Андрей учился в техническом университете на инженера. Но так получилось, что сегодня он водитель-международник, возит грузы по маршруту Беларусь-Россия и ведёт блог о жизни дальнобойщика.
Значительный материальный ущерб причинен в результате ДТП в понедельник, 18 ноября 2024 года, около 8:15 утра на треугольнике автомагистрали Алхорнера в Германии. Дорогу придётся чистить за большие деньги.
Смертельная авария случилась утром 19 ноября 2024 года в Слонимском районе Гродненской области на дороге Барановичи-Гродно. Поломка грузовика привела к гибели его водителя.
Зарплату за несколько месяцев задолжала дальнобойщику из Беларуси компания „Baltic International Group Limited“ в Литве. Даже опытные юристы профсоюза литовских перевозчиков, которые помогли водителю заключить мировое соглашение с фирмой, оказались бессильны, чтобы вернуть деньги. Ситуация казалась безвыходной, так как компания обанкротилась. Однако, заработанные деньги водителю-международнику всё же выплатят.
Юлия на 180 градусов изменила свою жизнь, когда решила пойти работать дальнобойщицей в Евросоюзе вместе со своим мужем Юрием. Они любят эту работу, и даже просят у начальства работать больше. Четыре месяца пара находится в рейсе и абсолютно на позитиве выкладывает ролики в Instagram о жизни дальнобойщиков.
Грузовой автомобиль, которым управлял гражданин Беларуси, возвращался из Польши через пункт пропуска «Козловичи» и проходил обычную проверку на границе. Но что-то пошло не так…
За последний месяц очереди грузовиков на границе между Беларусью и странами ЕС сократились в несколько раз. Но это произошло совсем не из-за того, что грузы стали оформлять быстрее. Какая же настоящая причина?
Итак, история одного белоруса, который, обжившись в Польше, поработав здесь водителем, постепенно стал забывать, каково это — промахнуться в навигации. Шесть лет в чужой стране — это вам не шутки: уже и друзей появилось много, и польский язык стал привычным. Даже жена стала замечать, что муж все чаще шутит с польским акцентом. И вот, в один субботний день, друзья из Германии, проживающие где-то под Берлином, пригласили их на выходные. Ну а чего ж не поехать? Пообщаемся, отдохнем!
Обычно под определением «чёрный пёс» подразумевают глюки, которые встречают водители в дальней дороге в очень уставшем состоянии. У дальнобойщиков ходит много разных историй – кто-то видел дерево посреди дороги, кому-то на встречу кидался огромный чёрный пёс, кто-то встречал стоящего у обочины человека, иногда казалось, этот человек бросался под колеса и т.п.
Современные фуры могут возить в районе 20 тонн грузов. Банальными яблоками, или телевизорами в полуприцепе никого не удивишь. Но дальнобойщики говорят, что иногда бывают удивительные грузы, или, мягко говоря, странные заказы.