В Минске возбуждено уголовное дело в отношении руководителей и работников общества с ограниченной ответственностью «Авалон Авто», которые торговали автомобилями, принятыми от людей на комиссию.
Электромобили в Беларусь завозят такими темпами, что льготная квота вот-вот будет выбрана. Гостаможкомитет предупреждает: в ближайший месяц лимит в 15 тысяч машин может закончиться. Для обычного покупателя это означает одно – если успеете растаможить авто до конца года, сможете ввезти его без пошлины.
Польша официально возобновила пограничное сообщение с Беларусью – с полуночи 25 сентября заработали пункты пропуска Тересполь/Брест и Кукурыки/Козловичи. Пока рано говорить о разгрузке: польская сторона берёт машины в ограниченном режиме, поэтому основные хвосты по‑прежнему остаются на литовском и латвийском направлениях.
Автомобили в Барановичах в сентябре стали жертвами не только случайностей, но и алкогольных приключений. Три истории показывают: машина может пострадать и от сорванных эмоций, и от пьяной фантазии. Где-то виноват цветочный горшок, где-то – чрезмерная «доброта» с ножом, а где-то – банальная пьянка.
На белорусско-польской границе готовятся к важному событию: в ночь с 24 на 25 сентября снова заработают пункты пропуска в Бресте и Козловичах. Для тысяч водителей это долгожданное облегчение. Но пока часы отсчитывают последние минуты до открытия, все внимание приковано к литовскому и латвийскому направлениям, где скапливаются основные очереди.
На дорогах Польши находятся десятки тысяч авто из так называемых третьих стран, в первую очередь Украины и Беларуси. При этом, техническое состояние этих транспортных средств никто не проверяет. Этим озаботились и обсуждают в профильном министерстве.
Польша хлопнула дверью – и весь поток дружно рванул в Литву и Латвию. Легковушки ещё как-то проскальзывают десятками в час, а вот фуры устроили настоящий автокемпинг: стоят сутками, словно на фестивале выносливости.
Граница снова встала: после закрытия Польши основной поток ушёл в Литву и Латвию, и особенно выросли очереди у грузовых машин. Легковые машины ещё как-то двигаются десятками в час, а грузовики стоят сутками. Ниже – свежие данные, которые помогут сориентироваться и выбрать самый быстрый коридор.
Польша закрылась — потоки развернулись к Литве и Латвии. Очереди растут, выпуск на соседней стороне проседает: легковые уходят десятками в час, фуры — единицами. Ниже — по пунктам: сколько сейчас в хвосте, сколько выпускают за сутки и каков реальный темп по часам. Поможет выбрать коридор и не потерять день.
В одной из химчисток авто перечень услуг неожиданно «расширился». Гродно, химчистка Mercedes — вместо чистого салона владелица получила сюрприз: машину увезли без хозяйки и вернули помятой. Что случилось, кто сел за руль и во сколько обошлась эта «услуга» — разбираемся ниже.
Хотел сэкономить на таможне — нарвался на протокол. На пункте пропуска «Каменный Лог» россиянин, въезжавший из Литвы, привёз партию винтажной посуды и решил часть не указывать в декларации.
Больше месяца мы рассказывали о бесконечных очередях на границе – и вот финал: Польша хлопнула шлагбаум из‑за учений «Запад‑2025». Очереди рассосались сами собой, но радости мало – границу закрыли, а когда откроют, никто толком не говорит.
Очереди на границе напоминают марафон без финиша: кто выстоит дольше – машины или их водители? Польское направление снова впереди планеты всей: колонны через Брест–Тересполь не рассасываются. Литва пытается ускоряться, но там по‑прежнему тесно, а вот Латвия выглядит как курорт – ни одной лишней машины.
Граница снова в напряжении. Польское направление остаётся самым проблемным: длинные колонны через Брест–Тересполь не рассасываются, а литовские пункты то сбавляют темп, то разгоняются. Латвийское направление – спокойное, и там ситуация остаётся спокойной.
Граница снова играет в марафон: кто дольше простоит – машины или люди в них? Польское направление, как всегда, держит пальму первенства по заторам, литовские пункты то замедляются, то ускоряются, а латвийские и вовсе выглядят пустынно.
Очереди на границе снова тянутся километрами. Польское направление остаётся самым напряжённым: через Брест-Тересполь машины двигаются медленно, а литовские пункты снова показывают «узкие горлышки» для грузовиков.
На границе с ЕС снова привычная картина – длинная «очередь»: утром понедельника под Брестом скопилось свыше трёх тысяч машин, а литовские пункты встретили водителей грузовиков традиционной пробкой. Субботнее облегчение оказалось скорее передышкой, чем реальным решением – поток транспорта снова упёрся в лимиты соседних пунктов.
Прошло несколько дней, как председатель Брестского облисполкома Пётр Пархомчик призвал ГАИ «жестче подходить к «летчикам» на дорогах и к тем, кто ездит без техосмотра». И ГАИ уже отчиталась об итогах работы – ловили уличных гонщиков на переделанных машинах.
Сентябрь в Беларуси начинается бодро: вместо золотой осени нам достанется целый букет новых правил. Самокатчики будут притормаживать, автомобилисты играть в прятки с тонировкой, школьники сдавать телефоны в «гардероб», а строители ждать коллег из Пакистана. Ну и на закуску — анкета для тех, кто собрался в Латвию. Вроде бы жизнь улучшается, но как всегда — с привкусом абсурда.
На границе снова «праздник оптимизма»: на утро субботы легковых машин стало меньше на 185, автобусов – на два. Всего в очередях 4515 легковушек и 550 фур. Цифры вроде бы радуют, но назвать это нормализацией язык всё ещё не поворачивается.
Очереди на границе всё ещё внушительные, но пятница принесла лишь косметические изменения. На 29 августа у шлагбаумов скопилось около 4655 легковушек и 570 фур. Основная масса легковых традиционно тянется к польскому Тересполю, а грузовики по-прежнему забивают литовские переходы. По сравнению со вторником машин стало чуть меньше, но назвать это прорывом язык не поворачивается.
Вероятно, на трассе М1 появится больше отбойников на разделительной полосе. После жуткой аварии в Ивацевичском районе, в которой погибли пять человек, власти обсудили проблемы организации дорожного движения.
С 1 сентября 2025 года в Беларуси разрешили тонировку задних стёкол автомобиля. Однако «Белтехосмотр» предупреждал, что могут возникнуть проблемы с техосмотром. Минтранс и другие ведомства прокомментировали эту ситуацию.
На границе Беларуси с Польшей и Литвой снова «жарко»: легковушки тянутся в километровых очередях, а грузовики зависают в хвостах на несколько суток. Водители шутят, что до Европы пешком дойти быстрее, чем на колёсах.