Польша хлопнула дверью – и весь поток дружно рванул в Литву и Латвию. Легковушки ещё как-то проскальзывают десятками в час, а вот фуры устроили настоящий автокемпинг: стоят сутками, словно на фестивале выносливости.
Граница снова встала: после закрытия Польши основной поток ушёл в Литву и Латвию, и особенно выросли очереди у грузовых машин. Легковые машины ещё как-то двигаются десятками в час, а грузовики стоят сутками. Ниже – свежие данные, которые помогут сориентироваться и выбрать самый быстрый коридор.
Польша закрылась — потоки развернулись к Литве и Латвии. Очереди растут, выпуск на соседней стороне проседает: легковые уходят десятками в час, фуры — единицами. Ниже — по пунктам: сколько сейчас в хвосте, сколько выпускают за сутки и каков реальный темп по часам. Поможет выбрать коридор и не потерять день.
Хотел сэкономить на таможне — нарвался на протокол. На пункте пропуска «Каменный Лог» россиянин, въезжавший из Литвы, привёз партию винтажной посуды и решил часть не указывать в декларации.
Польша держит границу с Беларусью закрытой уже шестой день. Для белорусов поездка в Польшу превращается в дорогой квест с пересадками.
Больше месяца мы рассказывали о бесконечных очередях на границе – и вот финал: Польша хлопнула шлагбаум из‑за учений «Запад‑2025». Очереди рассосались сами собой, но радости мало – границу закрыли, а когда откроют, никто толком не говорит.
Везёшь золото через границу и думаешь, что таможенники ослепнут от блеска? Не тут-то было. Очередной герой «зелёного коридора» решил сыграть в прятки – и, как водится, проиграл.
После визита в Минск американской делегации во главе с представителем президента США John Coale (Джон Коул) и заместителем помощника госсекретаря Кристофером Смитом, Лукашенко «помиловал» 52 заключённых, включая 14 иностранцев. В обмен прозвучало заявление о снятии санкций против Белавиа.
11 сентября 2025 года Лукашенко принимал посланника президента США Джона Коула с делегацией. На встрече заявили о снятии санкций США с «Белавиа». А позже появилась информация об освобождении из заключения в Беларуси 52 человек, в том числе политических противников Лукашенко. Что известно?
Очереди на границе напоминают марафон без финиша: кто выстоит дольше – машины или их водители? Польское направление снова впереди планеты всей: колонны через Брест–Тересполь не рассасываются. Литва пытается ускоряться, но там по‑прежнему тесно, а вот Латвия выглядит как курорт – ни одной лишней машины.
Граница снова в напряжении. Польское направление остаётся самым проблемным: длинные колонны через Брест–Тересполь не рассасываются, а литовские пункты то сбавляют темп, то разгоняются. Латвийское направление – спокойное, и там ситуация остаётся спокойной.
Сколько ни задерживай, сколько ни штрафуй – всё равно везут и прячут. На этот раз «героем» стал водитель рейсового автобуса Вильнюс–Лида. Он попытался переправить через границу дорогую запчасть и спрятал её так, будто никто не заметит.
Граница снова играет в марафон: кто дольше простоит – машины или люди в них? Польское направление, как всегда, держит пальму первенства по заторам, литовские пункты то замедляются, то ускоряются, а латвийские и вовсе выглядят пустынно.
Очереди на границе снова тянутся километрами. Польское направление остаётся самым напряжённым: через Брест-Тересполь машины двигаются медленно, а литовские пункты снова показывают «узкие горлышки» для грузовиков.
На границе с ЕС снова привычная картина – длинная «очередь»: утром понедельника под Брестом скопилось свыше трёх тысяч машин, а литовские пункты встретили водителей грузовиков традиционной пробкой. Субботнее облегчение оказалось скорее передышкой, чем реальным решением – поток транспорта снова упёрся в лимиты соседних пунктов.
На границе снова «праздник оптимизма»: на утро субботы легковых машин стало меньше на 185, автобусов – на два. Всего в очередях 4515 легковушек и 550 фур. Цифры вроде бы радуют, но назвать это нормализацией язык всё ещё не поворачивается.
Если кто ещё смотрит белорусское телевидении, то может сложится впечатление, что соседи-литовцы живут в нищете, где-то выстраиваются в очереди за белорусской гречкой и бензином, а в Вильнюсе пустые полки и голод. Но если не верить говорящим головам в телевизоре, а проверить – картинка пропаганды рушится. Правда в том, что запреты на товары есть в двух странах, а выдуманные страшилки и циничная игра в «дружбу по расписанию» выдают совсем другую реальность.
Совет министров Беларуси снова продлил запрет на ввоз литовских товаров. Постановление №462 от 27 августа закрепило: ограничения, впервые введённые весной 2024 года, теперь будут действовать до 1 апреля 2026-го. В списке «под замком» – двенадцать категорий: от минеральной воды и уксуса до шин и вина. Словом, всё, что может напоминать о нормальной жизни, снова объявлено нежелательным.
Очереди на границе становятся короче, но радости от этого мало. Сегодня перед пунктами пропуска скопилось почти 4700 легковушек и около 680 грузовиков. Да, цифры меньше, чем в понедельник, но скорость оформления остаётся низкой: машины едут не потоком, а по чайной ложке в час.
Очереди на границе с ЕС никуда не делись: легковушки снова тянутся километровыми хвостами, а грузовики хоть и поредели, но тоже терпеливо стоят. Брест остаётся главным «бутылочным горлышком» – тут скапливаются тысячи машин, и конца этому пока не видно.
На границе Беларуси с Польшей и Литвой снова «жарко»: легковушки тянутся в километровых очередях, а грузовики зависают в хвостах на несколько суток. Водители шутят, что до Европы пешком дойти быстрее, чем на колёсах.
Белорусские спецы по табаку нашли себе подработку: не дома, так в Литве. В пятницу, 22 августа 2025 года, полиция в Каунасе накрыла подпольную сигаретную фабрику, где трудились 11 человек – среди них и белорусы, прекрасно понимающие, как крутится этот бизнес. Ирония в том, что часть задержанных официально работает в табачной отрасли у нас, а на стороне переквалифицировалась в «гаражных Marlboro».
На границе с ЕС снова «жарко»: легковушки растянулись в километровые очереди, а вот фур заметно поубавилось. В отличие от предыдущих дней, когда рост был плавным, сегодня скачок в 400 машин выглядит особенно внушительно. Фуры же, напротив, пошли на спад: минус 265 за сутки.
Граница снова живёт по своим законам: легковушки встали в километровые пробки, а фуры неожиданно получили зелёный свет. Для одних утро начинается с термоса и ожидания, для других – с редкой удачи быстро пересечь рубеж.
Очереди на границе снова собирают полные «залы». Хотите узнать, где быстрее проехать, а где придётся заварить термос? Ниже – подробная картина по всем направлениям, чтобы каждый сам понял, что его ждёт сегодня – и на ближайшую неделю такую очередь за сутки не пройдёшь.