Очереди на границе с ЕС никуда не делись: легковушки снова тянутся километровыми хвостами, а грузовики хоть и поредели, но тоже терпеливо стоят. Брест остаётся главным «бутылочным горлышком» – тут скапливаются тысячи машин, и конца этому пока не видно.
На границе Беларуси с Польшей и Литвой снова «жарко»: легковушки тянутся в километровых очередях, а грузовики зависают в хвостах на несколько суток. Водители шутят, что до Европы пешком дойти быстрее, чем на колёсах.
Белорусские спецы по табаку нашли себе подработку: не дома, так в Литве. В пятницу, 22 августа 2025 года, полиция в Каунасе накрыла подпольную сигаретную фабрику, где трудились 11 человек – среди них и белорусы, прекрасно понимающие, как крутится этот бизнес. Ирония в том, что часть задержанных официально работает в табачной отрасли у нас, а на стороне переквалифицировалась в «гаражных Marlboro».
На границе с ЕС снова «жарко»: легковушки растянулись в километровые очереди, а вот фур заметно поубавилось. В отличие от предыдущих дней, когда рост был плавным, сегодня скачок в 400 машин выглядит особенно внушительно. Фуры же, напротив, пошли на спад: минус 265 за сутки.
Граница снова живёт по своим законам: легковушки встали в километровые пробки, а фуры неожиданно получили зелёный свет. Для одних утро начинается с термоса и ожидания, для других – с редкой удачи быстро пересечь рубеж.
Очереди на границе снова собирают полные «залы». Хотите узнать, где быстрее проехать, а где придётся заварить термос? Ниже – подробная картина по всем направлениям, чтобы каждый сам понял, что его ждёт сегодня – и на ближайшую неделю такую очередь за сутки не пройдёшь.
Литовский перевозчик решил, что 18 тонн фруктов в бумагах выглядят убедительно, а вот 3 тонны кокосов и пару сотен кило лаймов можно «протащить» бонусом. Наивный план провалился на литовско-белорусской границе в пункте «Бенякони», где инспекторы сразу учуяли лишний «тропический запах».
Границы задыхаются от машин. Легковушки стоят сутками, автобусы вязнут в жаре, а у фур ситуация будто в замедленной съёмке. С пятницы очередь только раздувается: прибавляются сотни авто и десятки автобусов, а скорость оформления такая, что проще пешком дойти до Варшавы. Вот как выглядит картина сейчас.
Поездка в Вильнюс на автобусе становится всё больше лотереей. Сегодня «Автосевлад» снял с маршрута рейсы Могилёв–Вильнюс и обратно, добавив ещё один штрих к транспортному хаосу на белорусско-литовской границе.
На польской границе – предвыходной апокалипсис: колонна легковушек у Бреста растянулась так, что последнему в очереди можно успеть прочитать «Войну и мир» и всё равно не доехать до шлагбаума. Литва держит средний темп, Латвия для легковых свободна, а для фур – как обычно, испытание на терпение.
Очереди на границе бьют рекорды: польский Тересполь встал стеной из легковушек, литовские переходы захлебнулись фурами, а латвийские пункты работают вполсилы. Ситуация 14 августа наглядно показывает, кто тянет резину, а кто пропускает транспорт более охотно.
Очереди на границе меняются как летняя погода: Польша бьёт рекорды по количеству машин, Литва держит стабильность, а Латвия остаётся сложным направлением для фур.
Летняя миграция в ЕС всё ещё на пике: утром 11 августа на границе стоят 3 955 машин. Польское направление уверенно держит лидерство, хотя по сравнению с пятницей стало чуть свободнее. Латвийское и литовское направления – без особых перемен.
Гродненские таможенники в пункте пропуска «Бенякони» устроили латвийскому перевозчику неожиданный «тест на честность» – и тот провалился с треском. Фура VOLVO, шедшая из Литвы, по документам везла вполне безобидный груз: ароматические основы для парфюмерии, чай вербены и другие благоухающие товары.
Летняя миграция в ЕС не сбавляет обороты: утром 8 августа у пунктов пропуска скопились 4 164 транспортных средств. Очередь на границе с Беларусью по-прежнему остаётся длинной, особенно на польском направлении.
Граница продолжает закипать. По состоянию на утро среды, 6 августа, – 3900 транспортных средств: 2390 легковых авто, 47 автобусов и около 1515 фур. И да, речь не про выходные: сегодня только середина недели.
Август продолжается, и граница держит жару: 2280 легковушек, 55 автобусов и 1580 фур – именно столько транспорта скопилось на утро вторника у белорусских погранпереходов. Польское направление снова в лидерах, и судя по числам, это надолго.
Понедельник 4 августа, а ощущение – как в самый разгар пятницы: граница с ЕС перегружена. У белорусских погранпереходов скопилось 2216 легковых машин и автобусов. Фур – 1555. Лидирует польское направление: здесь поток личного транспорта не сбавляет обороты и снова ставит рекорды.
Очередь у границы растёт, как на дрожжах. В четверг первенство в списке ожиданий перешло к легковушкам – их теперь 1545, и большинство выстроилось под Тересполем. А фуры, как будто застывшие в вечном ожидании, снова держат свою «любимую» цифру – 1710. Граница работает как обычно: медленно, без спешки и всем уже знакомо.
Пока конец июля где-то там за календарём, на границе – всё то же лето ожидания. Очередь легковых машин под Тересполем выросла на **280 авто всего за сутки**, а число фур снова ползёт к заветным 1800. Литовцы медлят, латвийцы экономят пропуск, а поляки бодро принимают фуры, но пасуют перед легковушками.
Один день – два задержания и две попытки провоза наркотиков. Гродненские таможенники на границе с Литвой проявили нюх – в прямом и переносном смысле – и вскрыли два случая контрабанды запрещённых веществ.
Понедельник встретил водителей не с пустыми полосами, а с усиленным составом. Очередь из фур уверенно приближается к новому «магическому числу»: если в пятницу их было 1740, то теперь – уже 1790. Даже Козловичи, где неделями было глухо, вдруг подали признаки жизни. А легковушки устроили почти штурм: под Тересполем вместо 105 машин теперь 660 – шестикратный рост за выходные.
Перед выходными граница снова превратилась в транспортный сериал с новым сезоном. На сцене – не только фуры, но и автобусы: целых 43! Похоже, весь пятничный туризм решил пощекотать себе нервы у Тересполя.
Если в среду у Каменного Лога был транспортный ступор, то в четверг – уже железобетон. Очереди снова растянулись на сутки, шлагбаумы перешли в режим паузы, а фуры и легковушки – в режим ожидания. Где замирает поток, кто тормозит движение, а кто принимает по капле – рассказываем по направлениям.