Белорусы, направляющиеся за границу, столкнулись с резким увеличением очередей на пограничных переходах. За сутки поток легковых машин вырос почти втрое, а оформление транспорта замедлилось.

Белорусские дальнобойщики снова застыли в километровых очередях. Латвийская граница фактически парализована — за сутки пропустили всего 28 фур, и водителям придётся ждать неделями.

На границе с ЕС сохраняются длинные очереди, и снова лидирует польское направление. По данным Госпогранкомитета на 7 октября, перед пунктом пропуска «Козловичи – Кукурыки» ожидают почти три тысячи грузовиков, а в «Бресте – Тересполе» остаются очереди из легковых автомобилей. Литовские и латвийские направления загружены меньше, но движение там также идёт медленно.

Очереди на белорусско-европейской границе снова привлекли внимание. Утро 26 сентября показало: в Тересполе скопилось более 2,3 тысячи легковых автомобилей, а грузовой транспорт часами ждёт на латвийских, литовских и польских направлениях. Польское направление возобновило работу 25 сентября, но пока оформление идёт медленно.

Польша официально возобновила пограничное сообщение с Беларусью – с полуночи 25 сентября заработали пункты пропуска Тересполь/Брест и Кукурыки/Козловичи. Пока рано говорить о разгрузке: польская сторона берёт машины в ограниченном режиме, поэтому основные хвосты по‑прежнему остаются на литовском и латвийском направлениях.

На белорусско-польской границе готовятся к важному событию: в ночь с 24 на 25 сентября снова заработают пункты пропуска в Бресте и Козловичах. Для тысяч водителей это долгожданное облегчение. Но пока часы отсчитывают последние минуты до открытия, все внимание приковано к литовскому и латвийскому направлениям, где скапливаются основные очереди.

Польша хлопнула дверью – и весь поток дружно рванул в Литву и Латвию. Легковушки ещё как-то проскальзывают десятками в час, а вот фуры устроили настоящий автокемпинг: стоят сутками, словно на фестивале выносливости.

Пока Польша готовится полностью закрыть границу с Беларусью из-за учений «Запад-2025», на белорусских погранпереходах фиксируются заметные очереди. Согласно данным электронной очереди на сайте Госпогранкомитета, утром 11 сентября ситуация выглядит так:

Граница снова в своём репертуаре: Польша собирает пробки, как коллекционер редких монет, Латвия играет в курорт без лишних машин, а Литва то распускает колонны, то снова тормозит поток. В итоге водители получают традиционный набор – нервы на пределе и километры ожидания.

Очереди на границе напоминают марафон без финиша: кто выстоит дольше – машины или их водители? Польское направление снова впереди планеты всей: колонны через Брест–Тересполь не рассасываются. Литва пытается ускоряться, но там по‑прежнему тесно, а вот Латвия выглядит как курорт – ни одной лишней машины.

Граница снова в напряжении. Польское направление остаётся самым проблемным: длинные колонны через Брест–Тересполь не рассасываются, а литовские пункты то сбавляют темп, то разгоняются. Латвийское направление – спокойное, и там ситуация остаётся спокойной.

Граница снова играет в марафон: кто дольше простоит – машины или люди в них? Польское направление, как всегда, держит пальму первенства по заторам, литовские пункты то замедляются, то ускоряются, а латвийские и вовсе выглядят пустынно.

Очереди на границе снова тянутся километрами. Польское направление остаётся самым напряжённым: через Брест-Тересполь машины двигаются медленно, а литовские пункты снова показывают «узкие горлышки» для грузовиков.

На границе с ЕС снова привычная картина – длинная «очередь»: утром понедельника под Брестом скопилось свыше трёх тысяч машин, а литовские пункты встретили водителей грузовиков традиционной пробкой. Субботнее облегчение оказалось скорее передышкой, чем реальным решением – поток транспорта снова упёрся в лимиты соседних пунктов.

На границе снова «праздник оптимизма»: на утро субботы легковых машин стало меньше на 185, автобусов – на два. Всего в очередях 4515 легковушек и 550 фур. Цифры вроде бы радуют, но назвать это нормализацией язык всё ещё не поворачивается.

Очереди на границе всё ещё внушительные, но пятница принесла лишь косметические изменения. На 29 августа у шлагбаумов скопилось около 4655 легковушек и 570 фур. Основная масса легковых традиционно тянется к польскому Тересполю, а грузовики по-прежнему забивают литовские переходы. По сравнению со вторником машин стало чуть меньше, но назвать это прорывом язык не поворачивается.

Очереди на границе становятся короче, но радости от этого мало. Сегодня перед пунктами пропуска скопилось почти 4700 легковушек и около 680 грузовиков. Да, цифры меньше, чем в понедельник, но скорость оформления остаётся низкой: машины едут не потоком, а по чайной ложке в час.

Очереди на границе с ЕС, похоже, прописались навечно: легковушки снова выстроились в бесконечные хвосты, грузовики скромно подсократили ряды, но всё равно терпеливо кукуют. Брест уверенно держит титул «бутылочного горлышка Европы» – тысячи машин там застряли у въезда в Польшу, и конца этому марафону пока не видно.

Очереди на границе с ЕС никуда не делись: легковушки снова тянутся километровыми хвостами, а грузовики хоть и поредели, но тоже терпеливо стоят. Брест остаётся главным «бутылочным горлышком» – тут скапливаются тысячи машин, и конца этому пока не видно.

Очереди на польском направлении обогнали все разумные пределы. За месяц – с 22 июля по 23 августа – поток легковушек в Бресте подскочил в 13 раз: с 350 машин до 4660. В среднем польская сторона за месяц оформляла лишь треть машин от нормы. Белорусы и поляки, да и другие граждане Евросоюза вынуждены стоять на границе около 7 дней.

Екатерина из Иваново 20 августа 2025 года пошла взять талон для ребёнка к стоматологу. Да не просто пошла, а фактически заступила на утреннее дежурство в очереди, которая собирается у поликлиники ещё до 6 утра. В итоге талон девушке так и не достался, она рассказала об этой проблеме.

Дошла цивилизация и до «Верхнего Ларса» – единственного пункта пропуска между Россией и Грузией. Теперь дальнобойщики, включая белорусов, смогут в реальном времени отслеживать очереди через специальный телеграм-канал.

Подсадка в автобусы в начале очереди на границе может накрыться «медным тазом». В таком случае, путешественникам придётся отстаивать очередь от начала до конца, теряя драгоценное время. Этой проблемой озаботились перевозчики и транспортная инспекция, которые обсуждали эту тему в Гродно. И, похоже, на границе в Бресте стали чаще замечать транспортников.

Пятница не подвела – всё по классике. Легковушки выстроились под Тересполем, фуры оккупировали прибалтийские направления, автобусы тоже в деле. Кто-то мечтает о выезде к морю, а кто-то – просто выехать хоть куда-нибудь.

Очередь у границы растёт, как на дрожжах. В четверг первенство в списке ожиданий перешло к легковушкам – их теперь 1545, и большинство выстроилось под Тересполем. А фуры, как будто застывшие в вечном ожидании, снова держат свою «любимую» цифру – 1710. Граница работает как обычно: медленно, без спешки и всем уже знакомо.