После того как Литва закрыла границу с Беларусью, поток людей ринулся через Брест. И теперь там снова очередь, какой не видели с весны: по данным Госпогранкомитета, вечером 30 октября выезда из страны ждали 90 автобусов, хотя ещё сутки назад стояли лишь 50, а неделю назад — ни одного.
С высоких трибун мы часто слышим заявления о «добрососедских отношениях», но по факту риторика государственных медиа Беларуси явно далека от дружелюбия. Вот и страсти не утихают вокруг открытия белорусско-польской границы. В брестском издании «Заря» вышел материал, где утверждалось, что Польша «громким жестом открывала границу», а белорусская сторона «не разбрасывалась обвинениями и не делала из закрытия громкий жест». Но так ли это?
На белорусско-европейских пунктах пропуска на границе ситуация остаётся напряжённой. Поток легковушек заметно просел, зато колонны фур по-прежнему тянутся километрами – и оформляются куда медленнее.
25 сентября 2025, в тот самый день, когда после почти двухнедельного перерыва вновь открылись границы Польши с Беларусью, посольство Польши в Минске сделало неожиданное официальное заявление.
Граница снова встала: после закрытия Польши основной поток ушёл в Литву и Латвию, и особенно выросли очереди у грузовых машин. Легковые машины ещё как-то двигаются десятками в час, а грузовики стоят сутками. Ниже – свежие данные, которые помогут сориентироваться и выбрать самый быстрый коридор.
Польша закрылась — потоки развернулись к Литве и Латвии. Очереди растут, выпуск на соседней стороне проседает: легковые уходят десятками в час, фуры — единицами. Ниже — по пунктам: сколько сейчас в хвосте, сколько выпускают за сутки и каков реальный темп по часам. Поможет выбрать коридор и не потерять день.
Больше месяца мы рассказывали о бесконечных очередях на границе – и вот финал: Польша хлопнула шлагбаум из‑за учений «Запад‑2025». Очереди рассосались сами собой, но радости мало – границу закрыли, а когда откроют, никто толком не говорит.
На границе с ЕС снова «жарко»: легковушки растянулись в километровые очереди, а вот фур заметно поубавилось. В отличие от предыдущих дней, когда рост был плавным, сегодня скачок в 400 машин выглядит особенно внушительно. Фуры же, напротив, пошли на спад: минус 265 за сутки.
Граница снова живёт по своим законам: легковушки встали в километровые пробки, а фуры неожиданно получили зелёный свет. Для одних утро начинается с термоса и ожидания, для других – с редкой удачи быстро пересечь рубеж.
Очереди на границе снова собирают полные «залы». Хотите узнать, где быстрее проехать, а где придётся заварить термос? Ниже – подробная картина по всем направлениям, чтобы каждый сам понял, что его ждёт сегодня – и на ближайшую неделю такую очередь за сутки не пройдёшь.
Границы задыхаются от машин. Легковушки стоят сутками, автобусы вязнут в жаре, а у фур ситуация будто в замедленной съёмке. С пятницы очередь только раздувается: прибавляются сотни авто и десятки автобусов, а скорость оформления такая, что проще пешком дойти до Варшавы. Вот как выглядит картина сейчас.
На польской границе – предвыходной апокалипсис: колонна легковушек у Бреста растянулась так, что последнему в очереди можно успеть прочитать «Войну и мир» и всё равно не доехать до шлагбаума. Литва держит средний темп, Латвия для легковых свободна, а для фур – как обычно, испытание на терпение.
Очереди на границе бьют рекорды: польский Тересполь встал стеной из легковушек, литовские переходы захлебнулись фурами, а латвийские пункты работают вполсилы. Ситуация 14 августа наглядно показывает, кто тянет резину, а кто пропускает транспорт более охотно.
Очереди на границе меняются как летняя погода: Польша бьёт рекорды по количеству машин, Литва держит стабильность, а Латвия остаётся сложным направлением для фур.
Летняя миграция в ЕС всё ещё на пике: утром 11 августа на границе стоят 3 955 машин. Польское направление уверенно держит лидерство, хотя по сравнению с пятницей стало чуть свободнее. Латвийское и литовское направления – без особых перемен.
Летняя миграция в ЕС не сбавляет обороты: утром 8 августа у пунктов пропуска скопились 4 164 транспортных средств. Очередь на границе с Беларусью по-прежнему остаётся длинной, особенно на польском направлении.
Летняя миграция через границу с ЕС продолжается с прежним ажиотажем. По утру 7 августа у пунктов пропуска скапливаются уже 4 125 транспортных средств. Больше всего – у польского направления, где очередь растёт с каждым днём.
Граница продолжает закипать. По состоянию на утро среды, 6 августа, – 3900 транспортных средств: 2390 легковых авто, 47 автобусов и около 1515 фур. И да, речь не про выходные: сегодня только середина недели.
Август продолжается, и граница держит жару: 2280 легковушек, 55 автобусов и 1580 фур – именно столько транспорта скопилось на утро вторника у белорусских погранпереходов. Польское направление снова в лидерах, и судя по числам, это надолго.
Понедельник 4 августа, а ощущение – как в самый разгар пятницы: граница с ЕС перегружена. У белорусских погранпереходов скопилось 2216 легковых машин и автобусов. Фур – 1555. Лидирует польское направление: здесь поток личного транспорта не сбавляет обороты и снова ставит рекорды.
Понедельник встретил водителей не с пустыми полосами, а с усиленным составом. Очередь из фур уверенно приближается к новому «магическому числу»: если в пятницу их было 1740, то теперь – уже 1790. Даже Козловичи, где неделями было глухо, вдруг подали признаки жизни. А легковушки устроили почти штурм: под Тересполем вместо 105 машин теперь 660 – шестикратный рост за выходные.
Очереди на границе с Евросоюзом снова бьют рекорды. Утро вторника, а фуры уже безнадёжно встали, как в пробке перед бесплатной раздачей. Общая картина напоминает день сурка: едем – нет, стоим – да.
Выходные закончились – а очереди на границе остались. Хотя легковушек сегодня заметно меньше, колонна фур по-прежнему тянется к Европе без особых перемен. ЕС манит, а погранпереходы продолжают работать в привычном режиме: кто-то едет, кто-то ждёт.
В понедельник, 8 июля, в очередях – 2 710 машин: 1 640 фур и 1 070 легковушек. Очереди на выезд в ЕС ещё есть, но стали меньше. Особенно сложная обстановка на литовском и латвийском направлениях для грузовиков.