На белорусско-европейских пунктах пропуска на границе ситуация остаётся напряжённой. Поток легковушек заметно просел, зато колонны фур по-прежнему тянутся километрами – и оформляются куда медленнее.
С 15 октября в Беларуси меняется порядок подсчёта ущерба после аварий. Страховщики радуются прозрачности, а вот простым водителям со старыми авто придётся смириться с тем, что компенсация может оказаться меньше, чем они ожидали.
Пассажиры маршруток в Беларуси с 1 ноября 2025 года смогут платить не только наличными, но и банковской картой или через QR-код — перевозчиков обязали установить терминалы, и это изменит привычный порядок поездок.
Транспортная инспекция напоминает: международные перевозки – это не гонка на выносливость, а работа с чётким графиком. В Брестской области объявили месячную проверку того, как дальнобойщики соблюдают нормы труда и отдыха.
С 1 октября 2025 года в Бресте вводятся сезонные корректировки в движении городских автобусов по маршрутам № 26, 27 и 27А.
С 24 сентября из Минска, Гродно и Бреста снова пойдут прямые автобусы в Польшу. После почти двухнедельной паузы перевозчики восстанавливают маршруты, и билеты уже доступны.
Груши снова рвутся в Россию фурами, а на белорусской границе их учат хорошим манерам – сначала бумажки, потом витамины. На трассе – стоп, в кузовах – тонны, в папках – пусто. Что пошло не так и почему фрукту без сертификата дорога только до ближайшего КПП – разбираемся ниже.
Польша закрылась — потоки развернулись к Литве и Латвии. Очереди растут, выпуск на соседней стороне проседает: легковые уходят десятками в час, фуры — единицами. Ниже — по пунктам: сколько сейчас в хвосте, сколько выпускают за сутки и каков реальный темп по часам. Поможет выбрать коридор и не потерять день.
В «День без автомобиля» брестские автобусы и троллейбусы будут бесплатными для тех, кто предъявит водительское удостоверение и техпаспорт.
За пять лет государство обещает вложить в машиностроение 6 миллиардов рублей. Цифра звучит впечатляюще – пока не задашь главный вопрос: а что получим на выходе? Новые заводы, роботы, пресс-релизы – всё это есть. А вот ощутимый результат для людей остаётся где-то в тени.
Белорусские СМИ радостно рапортуют: санкции сняты, небо открыто, самолёты снова в игре. Но если заглянуть в письмо из Вашингтона, то выясняется – праздник у «Белавиа» с жёсткими условиями. И летать им можно далеко не туда, куда кричат пропагандисты.
4 сентября на немецкой трассе А23 в районе Halstenbek-Krupunder полицейские заметили необычное зрелище: грузовик стоял прямо на полосе разгона. Казалось бы, водитель просто решил отдохнуть. Но всё оказалось куда веселее.
Граница снова живёт по своим законам: легковушки встали в километровые пробки, а фуры неожиданно получили зелёный свет. Для одних утро начинается с термоса и ожидания, для других – с редкой удачи быстро пересечь рубеж.
Пятница не подвела – всё по классике. Легковушки выстроились под Тересполем, фуры оккупировали прибалтийские направления, автобусы тоже в деле. Кто-то мечтает о выезде к морю, а кто-то – просто выехать хоть куда-нибудь.
Если в среду у Каменного Лога был транспортный ступор, то в четверг – уже железобетон. Очереди снова растянулись на сутки, шлагбаумы перешли в режим паузы, а фуры и легковушки – в режим ожидания. Где замирает поток, кто тормозит движение, а кто принимает по капле – рассказываем по направлениям.
Если вы вдруг решили вырваться из Беларуси в Евросоюз, да ещё и по рабочим делам или в отпуск – то сегодня точно не ваш день. Граница, как любимый сериал, снова в эфире: с фурами, легковушками и стоп-кадрами ожидания. Польша тянет резину, Литва моргает на «занято», а Латвия и вовсе ушла в режим медленного ответа.
Очереди на границе с Евросоюзом снова бьют рекорды. Утро вторника, а фуры уже безнадёжно встали, как в пробке перед бесплатной раздачей. Общая картина напоминает день сурка: едем – нет, стоим – да.
21 июля утро на границе с ЕС началось с заторов: 2 275 легковых и грузовых автомобилей ждут въезда. Из них почти половина – это фуры, а в Бресте к легковушкам добавились ещё и автобусы.
Пятница в Беларуси – это не только конец рабочей недели, но и заторы из фур, растянувшиеся на километры. На границе с ЕС – снова плотный трафик: 2 183 машины, включая легковушки и фуры, а ещё 37 автобусов ждут разрешения на выезд. У водителей всё привычно: нервы, термос с чаем и надежда, что сегодня хоть немного продвинутся.
Колбаса, мясо, рыба, груши – такое на границе уже не в диковинку. А вот целый грузовик макарон – это что-то новенькое. Именно такую «пасту без бумаг» остановили таможенники на белорусско-российском участке.
Очередь на утро понедельника в Брест на польской границе снова впечатляет: 2 300 легковушек и 55 автобусов ждут въезда в ЕС. Это – перед единственным действующим пунктом пропуска с Польшей. В субботу число авто достигало почти 2 500, а на утро понедельника в очереди на всех направлениях стоит 1 620 фур.
Ещё пару лет назад для белоруса автомобиль мечты был однозначен – немецкий. Сегодня же автосалоны всё больше напоминают китайские кварталы. Один из таких новичков – FAW Bestune Xiaoma. Маленький, электрический и такой же странный, как его название. Зато помещается на парковке, в подъезд и почти в бюджет: от 20 900 рублей.
Казалось бы, что может пойти не так, если едешь домой с заграницы на «новой» машине? Мужчина решил сэкономить и привезти в страну Audi A4, которая на первый взгляд ничем не отличалась от его прежней. Ну почти…
Недавняя новость о возможности покупки единого проездного через мобильное приложение в Минске подаётся как значительное достижение. Однако в столицах соседних стран подобные технологии уже давно внедрены и активно используются.