Дальнобойщикам в Евросоюзе, особенно иностранцам, в том числе – беларусам, украинцам, молдаванам, нужно быть готовым на пути к повышенному контролю. Пограничники и инспекторы сейчас более пристально интересуются не только документами на груз, но и основаниями для работы в ЕС. Они проверяют визы, разрешения на трудоустройство, маршрут и даже сверяют место работы.
По словам тех, кто уже столкнулся с более пристрастными процедурами проверок, иногда даже просят выйти из кабины, задают дополнительные вопросы и смотрят машину более тщательно.
Некоторые страны воспринимают водителей из-за пределов ЕС как «группу риска» – и действуют по внутренним протоколам. Поэтому лучше иметь в бардачке все возможные бумаги, чем потом объясняться в отделении полиции.
Вот к чему нужно быть готовым на границе:
-
Документы на водителя и машину
Проверяют буквально всё: лицензию, документы на груз, техпаспорт. Особенно строго относятся к водителям из стран вне ЕС.
-
Правильность заполнения CMR
Любая ошибка в накладной – и считай, попал. Во Франции – 750 евро, в Германии – 500.
-
Документы на груз
Счёт-фактура, спецификация, заказ – всё должно быть при водителе. Без них штраф: до 1800 евро в Бельгии, 1500 в Нидерландах.
-
Таможенные документы
Если везёшь в Великобританию или из Великобритании – держи при себе MRN, GMR, T1/T2. Иначе – арест и штрафы.
-
Специальные разрешения
Опасные грузы или отходы? Нужны ADR и документы по Регламенту ЕС № 1013/2006. В Германии штраф до 50 000 евро.
-
Лицензия Сообщества
Без неё – 2800 евро в Польше, 5000 евро в Германии, 20100 евро в Чехии.
-
Регламент (ЕС) 561/2006 строго регламентирует вождение, перерывы и отдых.
Водитель обязан:
- – иметь при себе карту водителя;
- – вносить данные вручную в тахограф при необходимости;
- – соблюдать суточные и еженедельные периоды отдыха.
Штрафы – до нескольких тысяч евро, особенно в Испании и Италии.
-
Техническое состояние
Инспекторы смотрят на:
- – шины, тормоза, свет
- – техосмотр
- – жилеты, знак аварийной остановки, аптечку, огнетушитель
В случае нарушений возможны штрафы, изъятие документов, запрет на дальнейшее движение, а также внесение компании в риск-реестры (например, OCRS в Великобритании или Scorecard в Германии).
-
Незаконные мигранты в прицепе
Проверять пломбы и кузов – обязанность водителя. Не заметил «зайцев» – заплати:
- Великобритания — 6000 фунтов за каждого
- Франция — до 75 000 евро
- Италия — 15 000 евро
-
Как обезопасить себя
- – полный комплект документов
- обучение водителей
- – чёткие процедуры контроля
- – соблюдение всех правил ЕС
Мораль проста: бумажки решают всё. А незнание правил в Европе – это не освобождение от ответственности, а прямая дорога к штрафу на сумму, сравнимую с ценой фуры.
Похожие записи
