Белорусские пропагандисты тем временем бодро рапортуют: мол, Польша и Литва сами себе создают проблемы, пускают лишь треть машин от нормы и вообще закрывают въезды. И, конечно же, Беларусь снова готова «помочь соседям», как в 2022-м с «дровами», для «замерзающих» – только теперь, мол, продуктами для «недоедающих» и «пропуском» через границу. В их картине мира виноваты все, кроме тех, кто реально пропускает по трети нормы. Сарказм льётся рекой, а вот машины всё так же стоят
Легковой транспорт:
26 августа самая напряжённая точка остаётся в Бресте: там скопилось 4328 легковушек и 27 автобусов. Польская сторона за сутки оформила только 653 автомобиля, это около 28 легковушек в час!
В Литву через «Каменный Лог» ожидают 300 машин, в Беняконях – ещё 180. На латвийском направлении в «Григоровщине» стоит 80 легковушек. В сравнении с предыдущими днями количество машин снизилось, но всё равно остаётся высоким.
При этом литовская сторона за сутки оформила 321 легковую машину через «Каменный Лог», а также 229 через «Бенякони». В Латвии через «Григоровщину» прошло 218 авто.
Грузовой транспорт:
На польском направлении в «Козловичах» всего 10 фур. Через Литву очередь длиннее: 340 грузовиков на «Каменном Логе» и 240 – в «Беняконях». На латвийском направлении ситуация спокойнее – 10 грузовиков.
У грузовиков тоже цифры далеки от желаемых: литовцы оформили 78 фур на «Каменном Логе» и 88 – в «Беняконях». В Латвии ситуация чуть лучше: 88 грузовиков. Польша оформила 741 фуру.
Таким образом, легковушки продолжают штурмовать пункты пропуска, а фуры постепенно «тают». Но до нормальной картины пока далеко.
