Будни белорусской границы – машин меньше, но проблемы те же

Общее ощущение — будто игра в «догонялки»: автомобилей меньше, но движение остаётся смехотворным. В понедельник очереди были длиннее, теперь они подсели, однако водители всё равно проводят часы и дни в ожидании. Для легковушек главным «бутылочным горлышком» остаётся польский Тересполь, а у фур — литовские переходы Каменный Лог и Бенякони. Итог: меньше машин не значит меньше проблем.

Легковые автомобили

Поток легковушек сократился: если в понедельник стояло свыше шести тысяч машин, то теперь меньше пяти. Но скорость оформления всё так же невысока.

Брест — Тересполь (Польша): очередь 4230 авто и 7 автобусов, оформлено 630 машин за сутки — около 26 в час. При таких темпах простои исчисляются сутками.

Каменный Лог — Мядининкай (Литва): очередь 210 машин, оформлено 310 за сутки — примерно 13 в час. Очередь стала меньше, но не исчезла.

Бенякони — Шальчининкай (Литва): очередь 180 авто, прошло 198 за сутки — около 8 в час.

Григоровщина — Патерниеки (Латвия): очередь 75 машин, принято 198 за сутки — примерно 8 в час. Ситуация спокойнее, но поток тоже невысокий.

Грузовой транспорт

С грузовым транспортом схожая история: количество машин сократилось, но скорость оформления остаётся минимальной. Литовское направление по-прежнему самое сложное.

Каменный Лог — Мядининкай (Литва): очередь 320 грузовиков, прошло 45 за сутки — меньше 2 в час. Это уже не очередь, а стоянка без сроков.

Бенякони — Шальчининкай (Литва): очередь 250 фур, оформлено 52 за сутки — около 2 в час.

Козловичи — Кукурыки (Польша): очередь 110 машин, оформлено 434 за сутки — примерно 18 в час. Здесь движение бодрее, но для этого направления всё равно мало: в понедельник прошло 719 фур, то есть примерно в 1,7 раза больше.

Григоровщина — Патерниеки (Латвия): очередь нулевая, но оформлено лишь 78 фур за сутки — около 3 в час. Даже без очереди работа идёт черепашьими темпами.

Как двигалась очередь в среду можно прочитать тут: Граница превращается в паркинг, тысячи авто ждут въезда в ЕС