Андрей Гиз рассказал историю, как отработал на фирму ООО «Национальные транспортные инновации» из Твери, а в итоге не мог выбить с них свои заработанные деньги. Отдавали частями, кормили завтраками, пока не поделился своей историей с нашим сайтом.
Не только он один, но и другие водители жаловался на невыплату зарплаты в прокуратуру, инспекцию по труду в российском городе Тверь, по месту регистрации работодателя.
«Но отписали, что такими делами не занимаются, обращайтесь в суд. Хотя организацию предупредили о недопустимости таких конфликтных ситуаций», — рассказал дальнобойщик.
Кто-то Андрею, напарнику и другим коллегам посоветовал написать коллективное заявление в Следственный комитет России. Но до этого не дошло. После резонанса в чатах дальнобойщиков, публикации сайта «Першы» о ситуации, Андрею позвонил начальник и пообещал выплатить зарплату.
Вскоре ему и напарнику пришли все деньги, которые им были должны. А это более чем по сотне тысяч российских рублей. Единственное, начальство намекало на прекращение шумихи в интернете.
«Больше четырёх месяцев мы ждали, пока отдадут деньги. А есть те, кому до сих пор должны», — рассказал Андрей.
Но дальнобойщик вспоминает, что «до статьи на сайте они говорили не звонить, мол, ничего не должны». А после публикации с бывшими работниками желание общаться появилось…
Андрей писал в чатах водителей, что готов был принципиально дойти даже до суда. Его больше всего возмущало, что начальство знало, что у него тяжело больна жена и нужны деньги на лечение, а его вот так «кинули» на деньги.
Фирма с солидным названием.., думали заработать
Ранее дальнобойщик из города Лида Андрей Гиз рассказывал об опыте работы в фирме ООО «Национальные транспортные инновации» в Твери. Звучит солидно, не правда ли? Так и водителям из Беларуси показалось, когда искали работу, тем более, парк машин у фирмы вроде был неплохой.
При устройстве в январе 2025 года обещали зарплату 15 рублей (российских) за км «на кабину» и 2000 рублей суточные. В целом, если хочешь, то можно заработать, поразмыслил Андрей с напарником, и двинулся в путь.
Отъездив некоторое время, Андрею с напарником должны были выплатить 300 тысяч российских рублей. «Путем постоянных звонков и поездок к ним в Тверь, удалось забрать 176 тысяч рублей», – говорил Андрей Гиз ещё в июне 2025 года.
Корреспондент звонил в транспортную компанию, пытаясь получить комментарий руководства о судьбе зарплаты дальнобойщиков из Беларуси. Сначала там факты невыплаты зарплаты отрицали, мол, пресса собирает всякие слухи. В ход шли различные аргументы, что дальнобойщики воруют дизтопливо и прочее.
«Раз он обратился к вам, то пусть с вами и общается, зачем вы мне тогда звоните?» — говорил руководитель, даже не пытаясь прокомментировать ситуацию по существу.
Конечно, этот его ответ и был опубликован. Однако позже руководство транспортной компании разобралось и иначе подошли к решению вопроса с долгом по зарплате. Наверное, имидж организации, оказался важнее финансовых сложностей из-за чего возникла задолженность.
Руководство поначалу не соглашалось с требованиями, что представил герой публикации. В редакцию даже предоставили документы и факты, подтверждающие оплату Гизу и другим водителям. Но когда эмоции прошли, учредителей компании всё же нашли общий язык и пошли на мировую.
Ранее Андрей Гиз говорил, что он с напарником не единственные, кто добивается выплаты зарплаты от компании «НТИ». И в редакцию поступила информация, которая может принести новый поворот в эту историю. Но об этом – в следующей публикации.
Где сейчас Андрей Гиз?
После такого грустного опыта работы в российской компании, Андрей Гиз вернулся работать в европейскую фирму. И хотя, там своих сложностей тоже хватает, но нет таких проблем с зарплатой.
«На немецкие номера пошёл, чисто по Германии ездим. Ты выходные стоишь – это раз. Второе – ты стабильно зарплату получаешь: рассчитали и поехал домой с деньгами. А в российской фирме мало того, что работали «от наката», так ещё и деньги ждать непонятно сколько.», – говорит Андрей.
Андрей рассказал, что напарник остался в России, заработал примерно 2,5 тыс евро. «Но он отработал 33 дня. Если разделить, выходит что-то около 70 евро в сутки. При том, что в Европе выходит и 95 евро», — рассказал водитель.
Кроме того, дальнобойщик говорит, что в европейских фирмах нет зарплаты пройдённого расстояния, не важно, едешь ты, или стоишь, у тебя зарплата в сутки. И самое главное – соблюдение режима труда и отдыха – здесь водитель больше отдыхает и не ездит уставшим.
ЧИТАЙТЕ:
Девушка из Лунинца бросила делать реснички, ушла в дальнобой, и нашла там мужа
