Литва ударит по белорусским перевозчикам – дальнобойщики уже считают потери

литва

Нет секрета в том, что цена дизельного топлива в Литве и Беларуси разная. А на этой разнице очень неплохо зарабатывали дальнобойщики. По словам министра финансов Литвы Криступаса Вайтекунаса, новый лимит должен помочь бороться с незаконным ввозом топлива. Сейчас литовская таможня фиксирует, что часть солярки из Беларуси «исчезает» уже после пересечения границы. Куда она девается из баков – догадаться не сложно.

Для понимания: стандартный бак грузовика вмещает до полутора тонн топлива. Ограничение в 200 литров фактически заставит водителей заправляться уже на литовской стороне. И, так сказать, внести лепту в бюджет страны-соседки.

Почему решили именно сейчас

Похожие меры уже ввела Латвия с 1 января 2025 года. Там ограничен ввоз топлива из третьих стран до 200 литров. Теперь по тому же пути может пойти и Литва.

По данным Государственной налоговой инспекции, ежегодные потери бюджета из-за нелегального дизеля достигают €20 млн. К тому же, за восемь месяцев этого года в стране продано на 15% меньше топлива, чем годом ранее: перевозчики массово заправляются в Польше, где акцизы ниже.

Что ждёт белорусских перевозчиков

Если инициативу примут, литовские заправки станут для наших фур почти обязательной остановкой. А значит, расходы на рейсы возрастут. Для некоторых компаний это может стать серьёзным ударом — ведь одна поездка через Литву теперь обойдётся на сотни евро дороже.

Ранее мы рассказывали, что Латвия запретила въезд туристических автобусов из Беларуси.