Губернатор Калининградской области Алексей Беспрозванных уверяет: спрос на полёты в Беларусь есть, бизнес готов, а Брест видят в качестве приоритетного направления. Уже есть и первые контакты, а сама идея подаётся как логичное продолжение растущего пассажирского потока.
Про Гродно вспоминали ещё раньше — когда калининградская делегация приезжала к местным властям. Там тоже признают: интерес есть, особенно на фоне периодически закрывающихся границ и дорогих автобусных маршрутов через Литву.
Но тут начинается самое интересное. Белавиа, которая могла бы выполнять такие рейсы, упирается в ограничения. В её парке есть Embraer E-jets — удобные для коротких маршрутов, но они не потянут большой пассажиропоток. Есть Boeing 737-300/800, но после смягчения санкций США Белавиа так и не получила права использовать Boeing для полётов в Россию.
Ну и свеже-купленные через обходные схемы Airbus A330-200 — машины хорошие, но они слишком затратные для короткого рейса и требуют отдельной логистики.
На бумаге идея выглядит красиво: сел в Бресте — и через пару часов ты в Калининграде. Но на практике юридические ограничения на Boeing делают маршрут проблемным, Airbus экономически невыгодны для таких расстояний, а Embraer справятся, но не вытянут большой пассажиропоток.
И выходит, что без решения санкционных вопросов рейсы рискуют остаться на уровне разговоров и протоколов. Остаётся ещё вариант: что летать будут только российские самолёты, которым санкции и так уже по барабану. Но тут тоже не всё гладко.
Так что пока это больше похоже на разговоры в протоколах, чем на реальный проект. Посмотрим, что выйдет из этой инициативы.
А также мы писали, что утром 1 октября на границе Беларуси вдруг неожиданно исчезли очереди.
