Литовские фуры остаются в плену у Беларуси вопреки новым правилам

Фото: Таможенный комитет

Что говорят литовские перевозчики

По словам Эрландаса Микенаса, утро 24 ноября началось без сюрпризов. Все грузовики, которые стояли на белорусских стоянках, так там и остались.

Он объяснил, что из Минска поступали запросы от Национального центра управления кризисами — подтвердить или опровергнуть, что движение якобы свободное. Но, по его словам, речь идёт лишь о тех машинах, которые въехали в Беларусь после открытия. Фуры, застрявшие раньше, никуда не двигаются.

Перевозчики недоумевают и из-за конвоев. По словам Микенаса, новые литовские грузовики белорусская сторона сопровождает бесплатно, они спокойно доезжают до терминала, проходят разгрузку, загрузку — и снова под конвоем отправляются дальше. А старые составы стоят и дальше.

Новые документы не решили старую проблему

Микенас заявил, что в пятницу перевозчики получили обновлённый пакет документов. И все ждали, что это станет сигналом к освобождению фур, которые уже достаточно долго стоят на белорусских стоянках.

Но в правилах, по словам ассоциации, так и не предусмотрена возможность их возвращения в Литву. Микенас уверенно говорит: эти машины стали рычагом давления и «залогом» перед возможной двусторонней встречей на уровне МИД.

Фуры становятся политическим инструментом

Глава Linava отметил, что ассоциация понимает логику государства, но никакого прогресса не видит.

Пока Беларусь сопровождает новые грузовики и демонстрирует видимость работы системы, «старые» фуры превращаются в политический инструмент — именно так это оценивают литовские перевозчики.

Ранее мы писали, как литовские фуры несколько дней не могли покинуть Беларусь и стояли на стоянках без движения.
Также мы рассказывали, как задержанные на белорусской границе фуры внезапно выехали в Литву