Литовские фуры загоняют в тупик: Беларусь грозит принять жёсткие меры

МИД Беларуси 10 ноября опубликовал заявление о «дальнейшем развитии ситуации на беларусско-литовской границе». По сути, речь идет о том, что сотни литовских фур просто загонят на стоянки у перехода «Котловка». Проблема в том, что этот пункт не работает уже много месяцев.

Водителям предложили покинуть Беларусь, а вот к технике это не относится. В МИД подчеркнули, что «Беларусь оставляет за собой право применить все предусмотренные законом меры». Какими именно будут эти меры, не уточнили. Но звучит это так, будто у фур может появиться новый хозяин.

По данным Госпогранкомитета, выпуск литовских грузовиков на выезд временно приостановлен. Формулировка «для организованного перераспределения по стоянкам». На деле же движение литовских фур остановлено в обе стороны.

Почему это важно

Сейчас в Беларуси, по официальным данным, находится более 1100 литовских фур. Ранее они стояли у переходов «Бенякони» и «Каменный Лог». Теперь всех везут к «Котловке», а там граница закрыта. Таможенники говорят, что делают это «ради безопасности». Но если говорить прямо, литовские перевозчики оказались в ловушке.

Белорусская сторона уверяет, что виновата Литва. В заявлении МИД звучит привычное: мол, «все проблемы вызваны политизированными действиями литовских властей». Водителям от таких формулировок не легче, они живут в кабинах уже вторую неделю.

Что предшествовало

8 ноября советник премьер-министра Литвы Игнас Добровольскас сообщил, что Минск отказался временно открыть переход «Бенякони – Шальчининкай», чтобы выпустить фуры. В ответ Литва пригрозила ограничить перевозку белорусских грузов по железной дороге.

Еще 7 ноября Лукашенко выслушал доклад главы Госпогранкомитета Константина Молостова. После этого в пресс-службе заявили, что «в ближайшие дни будет выстроена работа по всей границе». Через два дня движение фур прекратили. Совпадение? Вряд ли.

Литва частично закрыла границу после серии историй с метеозондами, с помощью которых из Беларуси  доставляли контрабандные сигареты. После этого тысячи литовских грузовиков остались заблокированы на территории Беларуси.

Минск отвечает в своем стиле: мол, сами виноваты. А пока чиновники спорят, литовские водители сидят в полях и ждут, когда кто-то из «высоких сторон» наконец решит, что им делать дальше.

Читайте ещё: Беларусь держит литовские фуры как заложников и на этом зарабатывает