Из-за кризиса на границе с Беларусью фуры теперь в центре Вильнюса

Эта акция стала следствием длительного транспортного кризиса, который напрямую связан с ситуацией на границе Беларуси и Литвы и затронул транспортные компании по всей стране. Перевозчики считают, что их техника не может вернуться домой без решения на уровне правительства, а задержки на границе создают новые расходы.

Как проходит акция

Перевозчики собираются на проспекте Гедиминаса с утра. Тягачи начинают съезжаться с 9.30 и должны выстроиться к 11 часам. Основная часть акции назначена на полдень и продлится до 19 часов. Организаторы устанавливают небольшую сцену, а для участников готовят горячий чай.

Президент ассоциации Linavа Эрландас Микенас говорит, что ожидается около 50 тягачей. Муниципальные службы разрешили разместить технику на участке от улицы от улицы Й. Тумо-Вайжганто до улицы А. Гоштаутоса, а при необходимости задействуют отрезок от Кафедральной площади до улицы Тоторю.

Где разрешено ставить технику

Муниципалитет требует, чтобы перевозчики не перекрывали перекрёстки, пешеходные переходы и подъезды к домам. Движение на проспекте будет ограничено, но полностью не остановится. Службы города предупреждают, что возможны задержки на соседних улицах.

Письма о несогласованной акции

Ассоциация получила письмо от группы независимых перевозчиков. В нём говорится о планах провести утром несогласованную акцию на том же проспекте. В письме также утверждается, что участники не намерены выполнять распоряжения полиции, если их попросят разъехаться.

Ассоциация получила ещё одно письмо, распространённое 9 декабря. В нём призывали присоединиться к масштабной блокировке улиц Вильнюса и автомагистрали А1. Авторы планируют ограничить движение на основных транспортных коридорах.

Позиция ассоциации

Ассоциация Linavа подчёркивает, что не участвует в подобных инициативностях и не поддерживает попытки блокировки города. Эрландас Микенас отмечает, что ситуация сложная, но любые действия должны оставаться в правовом поле. Организация заявляет, что передала полученные письма полиции.

Генеральный секретарь Литовской национальной ассоциации автомобильных перевозчиков (LINAVA) Нарунас Раулинайтис заявил, что перевозчикам важно сохранять спокойствие. Ассоциация делает ставку на диалог с правительством и международными партнёрами.

Сколько техники находится в Беларуси

В Беларуси на данный момент остаётся крупный парк литовских транспортных средств, и это усиливает очереди на границе Литва Беларусь, о которых регулярно сообщают перевозчики. Частично речь идёт о машинах, которые застряли после временного закрытия границы, а также о тех, что оказались внутри страны после ограничений на движение по дорогам.

По данным Литовской таможни, в Беларуси у границы на данный момент находится 185 транспортных средств с литовскими номерами – из них 91 тягачи и 49 прицепы ассоциации Linava.

Но ассоциация утверждает, что в Беларуси находится около четырёх тысяч зарегистрированных литовских транспортных средств. На площадках у границы остаются десятки тягачей и прицепов, которые не могут продолжить маршрут.

Почему ситуация обострилась

Кризис связан не только с задержками транспорта. В Литве проходят заседания Национального комитета по безопасности на фоне проблем с воздушными объектами, прилетающими со стороны Беларуси. Из-за этого граница уже закрывалась на месяц.

Позже внутри Беларуси для литовских перевозчиков ввели дополнительные ограничения. Грузовики начали размещать на специальных площадках, где взимается плата за стоянку. Несмотря на досрочное открытие границы 20 ноября, машины не смогли вернуться обратно.

9 декабря в стране ввели режим чрезвычайной ситуации, поскольку поток метеозондов с контрабандой не прекращается. Власти усиливают меры безопасности, и транспортная проблема оказалась в этом ряду.

Закрытие литовско — белорусской границы несколько раз меняло расписание грузоперевозок в регионе. Компании сообщают, что время простоя техники растёт, а новые маршруты через третьи страны увеличивают стоимость логистики. Некоторые перевозчики уже несут убытки из-за длительного ожидания. Правительство ищет инструменты для компенсаций и рассматривает разные варианты взаимодействия с международными структурами.