Литва закрыла лазейку для топлива из РФ и Беларуси

Решение приняло правительство Литвы по предложению Таможенного департамента. Там заявили, что речь идет о массовой практике. По версии ведомства, водители фур регулярно сливали топливо после пересечения границы и нелегально продавали его на территории страны, обходя санкции Евросоюза и не платя налоги.

В таможне подсчитали масштабы. Каждый день в Литву въезжает около 200 грузовиков из России и Беларуси. Объем топлива, которое затем уходило на серый рынок, может достигать до 100 тысяч литров в сутки. В пересчете на бюджет это означало потери до 2,2 миллиона евро в месяц.

По сути, стандартный бак фуры превратился в инструмент импорта. Топливо ввозилось не как товар, а как «запас для дороги», но дальше начиналась совсем другая история. Слив, перепродажа, наличные расчеты и полное отсутствие контроля. Литовские власти признают, что долгое время эта схема работала почти без помех.

Новый лимит должен эту практику обрубить. Если на границе обнаружат, что в баке больше 200 литров, это станет основанием для отказа во въезде. Ограничение касается именно грузовиков с российской и белорусской регистрацией.

Важно, что к этому решению Литва шла не один месяц. Еще раньше Минфин страны предлагал расширить полномочия правительства и официально разрешить устанавливать лимиты на объем топлива, ввозимого в баках грузового транспорта из третьих стран без уплаты акцизов. Тогда уже говорили о росте злоупотреблений и потере налоговых поступлений.

На фоне санкций и постоянных изменений правил для перевозчиков это еще один шаг к более жесткому контролю границы. В Вильнюсе прямо говорят: речь не только о санкционном режиме, но и о защите внутреннего рынка топлива и бюджета страны.

Для перевозчиков из Беларуси и России это означает очередное ужесточение правил игры. Для литовских властей — попытку закрыть схему, которая годами работала на разнице цен и слабом контроле.

А также мы писали: Литва готова к сделке: удобрения из Беларуси в обмен на безопасность?

Читайте ещё: Литва готова обсуждать транзит белорусского калия, но только при одном условии