Такая замена происходит уже не впервые. Ещё недавно на железной дороге объясняли проблемы морозами. Теперь всё звучит более правдиво: поезда изнашиваются, а ремонтировать импортную технику стало сложнее.
Причина замены — внеплановый ремонт подвижного состава серии ЭПМ. Речь идёт о поездах, которые работают на межрегиональных линиях бизнес‑класса между Минском и Брестом.
Изменения коснутся двух поездов на этом направлении.
Поезд №733 Минск – Брест с отправлением из столицы в 17:21 начнут заменять с 13 марта.
Поезд №734 Брест – Минск с отправлением из Бреста в 06:34 — с 14 марта.
Вместо привычных поездов бизнес‑класса на линии временно будут ходить обычные составы с локомотивом и классическими вагонами.
Из‑за смены типа поезда может измениться рассадка пассажиров. Поэтому продажа билетов на эти рейсы в кассах и в мобильном приложении может временно не работать.
Пассажирам советуют проверять обновления на сайте БелЖД в разделе «Услуги пассажирам».
Тем, кто уже купил билеты в бизнес‑класс, обещают вернуть разницу в цене. Для этого нужно будет обратиться в железнодорожные кассы.
Подобные замены на брестском направлении происходят уже не первый раз.
Зимой на железной дороге объясняли проблемы тем, что иностранная техника плохо переносит морозы.
Сейчас формулировка изменилась. Поезда требуют внепланового ремонта из‑за износа.
Есть и ещё одна причина. После введения санкций обслуживать европейские поезда стало заметно сложнее.
Поставки запчастей для такой техники и её обслуживание сильно усложнились. Из‑за санкций многие комплектующие и сервисные работы, которые раньше выполнялись через европейских производителей и сервисные центры, теперь получить намного труднее.
Мы ранее писали о том, что происходит с поездами Stadler и почему их всё чаще отправляют на ремонт.
В итоге ситуация выглядит довольно привычно для пассажиров. Современные поезда уходят на ремонт, а на линию снова возвращаются обычные вагоны.
Формально это называют временной заменой. Но пассажиры на линии Минск – Брест видят такую «временность» уже далеко не первый раз.
Читать ещё: Почему в Беларуси убрали польские поезда PESA и зачем возвращают
