Немецкие дальнобойщики снова на коне: их зарплаты растут, а с января 2026-го обещают ещё одну прибавку. В августе средние ожидания водителей достигли 3391 евро до налогов — рекорд для сектора, где конкуренция за кадры становится всё жёстче.
Вечером 22 августа 2025 года возле ночного клуба в бельгийском порту Зебрюгге произошла трагедия. 56-летний местный житель, возвращаясь с женой с семейного праздника, зашёл в клуб и там столкнулся с двумя мужчинами — как позже выяснилось, это были водители грузовиков.
В дальнобое встречаются люди самых разных профессий. У нашей сегодняшней собеседницы – два высших образования. Резко изменив свою жизнь, и испытав себя за рулём фуры, Амалия Григорчук из Бреста поняла – что любит именно эту работу.
Брестский предприниматель владеет пару грузовичками и занимается грузоперевозками по маршруту Брест-Смоленск. Но каково его удивление было, когда уволился нанятый водитель, сказав, что он платит маленькую зарплату. Ведь директор думал, что этого достаточно.
Дмитрий Дыбчук из Мозыря 5 лет работал дальнобойщиком в фирмах Евросоюза. Но в начале 2025 года решил поменять направление на российское. Говорит, хотел сменить график работы, думал, чаще дома будет. Да и поговаривали, что зарплаты не сильно отличаются. И что могло пойти не так?
Водителю-дальнобойщику из Беларуси выплатили долг по зарплате в российской фирме после нескольких месяцев переговоров с работодателей. Хотя и не сразу, но руководство транспортной компании выплатило долги по зарплате. Но этому предшествовала серия публикаций в чатах дальнобойщиков, в сети интернет, в том числе и на сайте «Першы».
В Северном Рейне-Вестфалии прошёл масштабный «день X» для грузоперевозчиков. Девять контрольно-пропускных пунктов, сотни инспекторов, полиция, таможня и транспортные службы – все вышли на дороги, чтобы проверить, насколько дальнобойщики соблюдают правила.
Дошла цивилизация и до «Верхнего Ларса» – единственного пункта пропуска между Россией и Грузией. Теперь дальнобойщики, включая белорусов, смогут в реальном времени отслеживать очереди через специальный телеграм-канал.
Анне Тимко из города Лунинец 28 лет. Она шесть лет работала в бьюти-индустрии (наращивание ресниц, депиляция). А потом резко изменила свою жизнь и пошла в стереотипно «не женскую» профессию – стала дальнобойщицей. Уже два с половиной года она ездит на фуре по Европе, в этой сфере нашла и своего мужа, с которым теперь работает в парном экипаже.
25-летняя девушка с юных лет влюблена в мотоциклы, отучилась на вполне серьёзную профессию юриста, а потом ушла в дальнобой. Уроженка города Ивацевичи Наталья Колтуневич, которая 8 лет живёт в Бресте, умеет удивлять окружающих. Раcспросили её о двухлетнем опыте работы дальнобойщицей.
Белорусский дальнобойщик хайпанул, рассказав небывалую новость в TikTok. Мол, в Беларуси снова стали выдавать карты (чипы) тахографа для водителей. Их не выдавали из-за санкций, а водители пользовались заграничными. Эта проблема волнует многих дальнобойщиков в Беларуси, давайте разберёмся, правда ли выдают карты водителя?
28 июля 2025 около 15:00 на деревенской дороге в Польше произошло серьёзное дорожно-транспортное происшествие. Грузовик, перевозивший около 24 тонн гранулированной извести, съехал в придорожный кювет.
Фёдор Гурбо из Слуцка уже более 10 лет работает водителем-международником. Причём дальнобойщик выбрал очень сложное направление – Скандинавия, край викингов, льда и холода. Не каждый водитель отважится работать там. Почему, узнали у Фёдора.
В Польше на скамье подсудимых окажется 45-летний белорусский водитель, обвиняемый в систематической краже дизельного топлива у польской транспортной компании. По данным полиции, мошенническая схема работала с февраля по июнь 2025 года. За это время работодатель потерял более 100 тысяч злотых (более 25 тысяч долларов).
Казахстанский маршрут с сюрпризом: колонны фур встали на границе, как на затяжной перекур. Кого досмотрят, кого просто задержат – угадай сам. Новое хобби таможни в Алматы выливается в недели простоя, тысячи долларов убытков и крепкие слова в кабине. Разбираемся, что творится и как не застрять.
В Европе можно схлопотать штраф в тысячу евро не за скорость, не за перегруз и даже не за документы. А за… бездействие. Причём буквально – когда отдыхаешь. Новички часто просто не знают всех тонкостей, а бывалые забывают из-за привычки. В результате горят и те, и другие. Например, оставил карту тахографа в машине на выходные и сам того не знал, что попал под подозрение.
Андрей Гиз несколько лет работал дальнобойщиком в Европе, но в семье случилась беда. Ради жены ему пришлось поменять направление работы на Россию. И оказалось, что обещания российского работодателя очень сильно расходятся с реальностью. Читайте, как обманывают в российских фирмах.
29 июня 2025 года на погранпереходе Мядининкай в Литве пограничники проверяли пассажиров автобуса. Среди них ехал 36-летний гражданин Беларуси, у которого обнаружили странный документ. Оказалось, что он попал в неприятную ситуацию, из-за которой мог лишиться работы. И решил воспользоваться незаконным методом.
Когда блок управления стоит не 500 рублей, а целый тягач. Дальнобойщик решил привезти «лишнюю железку» в тайнике – не подумал, что может остаться без грузовика. Теперь белорусская таможня взвешивает: просто оштрафовать или забрать весь DAF целиком.
В России фиксируется всплеск угонов грузовиков. Но почему-то китайских. Водители и владельцы транспортных компаний бьют тревогу – техника исчезает с охраняемых и неохраняемых стоянок. Находят их уже перепроданными и на обслуживании нелегальные перевозок, либо… в разобранными в подпольных СТО.
24 июня 2025 мост рухнул прямо под фурой в китайской провинции Гуйчжоуи. Водитель завис в кабине грузовика на огромной высоте, СМИ сообщают, что под ним было 286 метров.
Шенгенская зона формально существует, но для водителей-дальнобойщиков – это скорее миф. Германия, Австрия, Италия, Нидерланды и Швеция давно вернули проверки на внутренних границах. Причины стандартные: мигранты и безопасность. В итоге каждый рейс превращается в квест с документами, штрафами и внезапными остановками. Особенно пристальное внимание – к водителям из Беларуси, Украины и Молдовы: проверяют тщательнее, задают больше вопросов, запрашивают весь комплект бумаг.
Очередное видео о том, как грабят фуру, вызывает споры о безопасности работы водителя-международника. Дальнобойщики рассказали, почему они даже не выходят из машины, когда внезапно их начинают грабить. Отвечаем на самые популярные вопросы, которые особенно важно знать тем, кто только собирается стать дальнобойщиком.
В польском городе Слубице с охраняемой стоянки исчез мотоцикл жителя Пинска – дальнобойщика Андрея. Пока он колесил по Европе, байк бесследно пропал, а польская полиция только разводит руками.