Белорусским водителям скоро придётся заправляться не там, где выгодно, а где позволят. В Литве обсуждают лимит – не больше 200 литров топлива в баке фуры. Отзеркалили белорусский вариант в собственном исполнении? Подробно в нашей статье.
Марку Кухарчику из города Барановичи 23 года. И уже два года он работает дальнобойщиком по Европе. Свой путь в этой профессии он показывает в блоге «Марк на фуре». Поговорили с ним о плюсах и минусах работы дальнобойщиком.
Максиму Корбуту из Гомеля 38 лет, он 7 лет работает водителем фуры в польской фирме. А в сентябре 2025 года попал на спортивное шоу на польском телеканале «Ninja vs Ninja» – это прохождение полосы препятствий. Поговорили с Максимом об участии в соревнованиях, дальнобое, спорте и увлечении мотоциклами.
В России судили 63-летнего водителя из Беларуси за аварию в Чувашии, в которой погиб другой дальнобойщик. Оказалось, что белорусский дальнобойщик вообще не имел права ехать.
В тупике оказались сотни польских фур, которые не успели выехать из Беларуси до закрытия польско-белорусской границы. Таможня Беларуси назвала их точную цифру – 1453. По закону они могут выехать только через белорусско-польский участок границы, а если не успеют в срок, то фуры могут конфисковать.
Комитет защиты перевозчиков в польском Седльце (KOKPiT) предупреждает, что на белорусской стороне, за закрытой границей, въезда в Польшу ожидают около тысячи грузовиков с польскими номерными знаками. И, фактически, в Беларуси их могут обложить штрафами и даже конфисковать.
4 сентября на немецкой трассе А23 в районе Halstenbek-Krupunder полицейские заметили необычное зрелище: грузовик стоял прямо на полосе разгона. Казалось бы, водитель просто решил отдохнуть. Но всё оказалось куда веселее.
Александр Зубков родом из Витебска, ему 32 года. По образованию – оператор ЭВМ, оператор компьютерной графики. Можно сказать, айтишник, но 9 лет работает водителем-международником. Но при этом у него необычное увлечение для дальнобойщиков. Пока коллеги попивают пиво на паркингах, он тренируется при любой возможности. Поговорили с дальнобойщиком, который за полгода скинул вес с 86 до 68 килограмм и демонстрирует шикарную физическую форму.
Немецкие дальнобойщики снова на коне: их зарплаты растут, а с января 2026-го обещают ещё одну прибавку. В августе средние ожидания водителей достигли 3391 евро до налогов — рекорд для сектора, где конкуренция за кадры становится всё жёстче.
Вечером 22 августа 2025 года возле ночного клуба в бельгийском порту Зебрюгге произошла трагедия. 56-летний местный житель, возвращаясь с женой с семейного праздника, зашёл в клуб и там столкнулся с двумя мужчинами — как позже выяснилось, это были водители грузовиков.
В дальнобое встречаются люди самых разных профессий. У нашей сегодняшней собеседницы – два высших образования. Резко изменив свою жизнь, и испытав себя за рулём фуры, Амалия Григорчук из Бреста поняла – что любит именно эту работу.
Брестский предприниматель владеет пару грузовичками и занимается грузоперевозками по маршруту Брест-Смоленск. Но каково его удивление было, когда уволился нанятый водитель, сказав, что он платит маленькую зарплату. Ведь директор думал, что этого достаточно.
Дмитрий Дыбчук из Мозыря 5 лет работал дальнобойщиком в фирмах Евросоюза. Но в начале 2025 года решил поменять направление на российское. Говорит, хотел сменить график работы, думал, чаще дома будет. Да и поговаривали, что зарплаты не сильно отличаются. И что могло пойти не так?
Водителю-дальнобойщику из Беларуси выплатили долг по зарплате в российской фирме после нескольких месяцев переговоров с работодателей. Хотя и не сразу, но руководство транспортной компании выплатило долги по зарплате. Но этому предшествовала серия публикаций в чатах дальнобойщиков, в сети интернет, в том числе и на сайте «Першы».
В Северном Рейне-Вестфалии прошёл масштабный «день X» для грузоперевозчиков. Девять контрольно-пропускных пунктов, сотни инспекторов, полиция, таможня и транспортные службы – все вышли на дороги, чтобы проверить, насколько дальнобойщики соблюдают правила.
Дошла цивилизация и до «Верхнего Ларса» – единственного пункта пропуска между Россией и Грузией. Теперь дальнобойщики, включая белорусов, смогут в реальном времени отслеживать очереди через специальный телеграм-канал.
Анне Тимко из города Лунинец 28 лет. Она шесть лет работала в бьюти-индустрии (наращивание ресниц, депиляция). А потом резко изменила свою жизнь и пошла в стереотипно «не женскую» профессию – стала дальнобойщицей. Уже два с половиной года она ездит на фуре по Европе, в этой сфере нашла и своего мужа, с которым теперь работает в парном экипаже.
25-летняя девушка с юных лет влюблена в мотоциклы, отучилась на вполне серьёзную профессию юриста, а потом ушла в дальнобой. Уроженка города Ивацевичи Наталья Колтуневич, которая 8 лет живёт в Бресте, умеет удивлять окружающих. Раcспросили её о двухлетнем опыте работы дальнобойщицей.
Белорусский дальнобойщик хайпанул, рассказав небывалую новость в TikTok. Мол, в Беларуси снова стали выдавать карты (чипы) тахографа для водителей. Их не выдавали из-за санкций, а водители пользовались заграничными. Эта проблема волнует многих дальнобойщиков в Беларуси, давайте разберёмся, правда ли выдают карты водителя?
28 июля 2025 около 15:00 на деревенской дороге в Польше произошло серьёзное дорожно-транспортное происшествие. Грузовик, перевозивший около 24 тонн гранулированной извести, съехал в придорожный кювет.
Фёдор Гурбо из Слуцка уже более 10 лет работает водителем-международником. Причём дальнобойщик выбрал очень сложное направление – Скандинавия, край викингов, льда и холода. Не каждый водитель отважится работать там. Почему, узнали у Фёдора.
В Польше на скамье подсудимых окажется 45-летний белорусский водитель, обвиняемый в систематической краже дизельного топлива у польской транспортной компании. По данным полиции, мошенническая схема работала с февраля по июнь 2025 года. За это время работодатель потерял более 100 тысяч злотых (более 25 тысяч долларов).
Казахстанский маршрут с сюрпризом: колонны фур встали на границе, как на затяжной перекур. Кого досмотрят, кого просто задержат – угадай сам. Новое хобби таможни в Алматы выливается в недели простоя, тысячи долларов убытков и крепкие слова в кабине. Разбираемся, что творится и как не застрять.
В Европе можно схлопотать штраф в тысячу евро не за скорость, не за перегруз и даже не за документы. А за… бездействие. Причём буквально – когда отдыхаешь. Новички часто просто не знают всех тонкостей, а бывалые забывают из-за привычки. В результате горят и те, и другие. Например, оставил карту тахографа в машине на выходные и сам того не знал, что попал под подозрение.