Очередное видео о том, как грабят фуру, вызывает споры о безопасности работы водителя-международника. Дальнобойщики рассказали, почему они даже не выходят из машины, когда внезапно их начинают грабить. Отвечаем на самые популярные вопросы, которые особенно важно знать тем, кто только собирается стать дальнобойщиком.

В Казахстане потребовали разоблачить зарубежных перевозчиков, получающих льготы, предназначенные только для местных компаний. Ассоциация водителей и владельцев грузового транспорта Казахстана требует начать проверки иностранных перевозчиков, которые открыли фирмы в этой стране. К слову, в Казахстане много такого бизнеса и с белорусским капиталом.

Зарплаты водителей-дальнобойщиков в Польше, Литве, Германии и других странах ЕС привлекают многих белорусов и украинцев. Однако для такой работы нужен Код 95 и обучение в лицензированной школе. Но нужно помнить –заманчивая реклама может обернуться большими проблемами. И мы нашли для вас ответ, как выбрать в Польше надёжную автошколу.

Водитель фуры Игорь поделился историей, как на стоянке придорожной кафешки под Бобруйском в Могилёвской области встретил девочку, которая предлагает помыть фары за деньги. Судя по видео, таким образом девочка зарабатывает на еду.

По данным сервиса «Зарплата.ру», в марте 2025 года число вакансий для водителей категорий B, C и E сократилось в годовом выражении на 87%, а в ряде транспортных компаний были снижены заработные платы водителям и экспедиторам. Основная причина — массовое банкротство перевозчиков и общее ухудшение экономической ситуации в отрасли.

26 апреля 2025 года во Франции на парковке для грузовиков вдоль автомагистрали А63 трагически скончался 57-летний дальнобойщик из Беларуси. Об этом сообщают паблики водителей-международников.

Суд голландской Бреды вынес приговор по делу об убийстве, которое произошло 21 октября 2023 года на парковке голландской А16. Водитель грузовика из Беларуси был осужден за убийство своего 25-летнего соотечественника и коллеги.

Международный союз автотранспорта (IRU) опубликовал новый глобальный отчет о ситуации с кадровым дефицитом в грузоперевозках. Итог: нехватка водителей — не временная проблема, а устойчивая угроза логистике по всему миру.

Дежурный полицейского участка в Ченстохове в Польше получил сообщение о том, что по автостраде A1 в направлении Катовице по всей ширине дороги движется грузовик Volvo.

Авария случилась 3 апреля 2025 года около 15:00 часов на дороге М1 Брест-Минск в Берёзовском районе. Дальнобойщик выпил и протаранил другую машину.

В Нидерландах начался судебный процесс по делу об убийстве белорусского дальнобойщика Максима Г., совершённого в октябре 2023 года. Трагедия случилась на парковке у пограничного перехода Хазелдонк на границе с Бельгией, недалеко от города Бреда.

Около 0.55 ночи в немецком городе Вёрт (Wörth) охранник крупной бумажной фабрики сообщил в полицию о нетрезвом водителе грузовика, с которым у него возникла ссора.

Дальнобойщик, который работает за границей Беларуси, хотел порадовать цветами жену и маму. И попросил знакомую 25-летнюю минчанку купить. Но всё пошло не по плану.

Каталонская полиция Испании схватила организованную преступную группу, специализирующуюся на краже из грузовых автомобилей, припаркованных на парковках на каталонских дорогах.

Необычную контрабанду нашли в грузовике, который приехал в Беларусь из Швейцарии. Среди сборного груза в машине были три картины, которые заинтересовали таможенников на границе с Латвией.

10 марта 2025 года во французском Шапоне вблизи Лиона водитель грузовика был найден мертвым в своем грузовике, припаркованном на стоянке.

В частности, в законодательстве будет дано более чёткое определение простоев, введены некоторые ограничения при управлении в течении суток. Всё это принято утверждённым постановлением Минтранса Беларуси от 9 января 2025 года №1.

Какая бы ни была профессия у человека – учитель, инженер, строитель или повар – многие хоть раз задумывались: «А не попробовать ли себя в роликах дальнобойщика?» Но работа за рулём грузовика не так романтична, как кажется. Да, дальнобойщики видят разные страны, достопримечательности, о которым многие мечтают всю жизнь. Но за романтикой дороги открываются будни, где таятся вызовы, тяжёлый труд и опасности.

На контрольном пункте пропуска Медининкай на границе литовские пограничники задержали грузовик DAF с полуприцепом, за рулем которого находился пьяный гражданин Беларуси. Нарушителя доставили в полицию.

В 2024 году в Польше приводили статистику, что здесь работает 90 тысяч дальнобойщиков из Беларуси, ещё десятки тысяч — в Литве. В принципе, встретить белоруса сейчас можно легко на любом паркинге для фур в странах Европы. В Германии полицейские при поддержке волонтёров обошли многие стоянки, но не для того, чтобы наказывать водителей…

В Польше сотрудники налоговой и таможенной служб задержали два грузовика с контрабандными сигаретами. Оба водителя — белорусы. В одном случае партия табака оценена в более чем 8 миллионов злотых, в другом — в 40 тысяч.

Водителя из Беларуси, который вёз на грузовике с польскими регистрационными номерами 20 тонн кукурузных семян, остановили на автомагистрали А1 в Польше сотрудники таможенной службы. 50-летний мужчина оказался в состоянии сильного алкогольного опьянения – алкотестер показал 2,5 промилле. Но остановили он его не сразу..

Белорусский водитель польской фирмы попал в неприятную ситуацию во Франции 17 декабря 2024 года. К его фуре подъехали бандиты и стали выгружать товар. Часть ситуации он снял на видео.

Работа водителя-дальнобойщика — это не только километры дорог и бесконечные остановки на заправках, но и особые отношения с их верными спутниками — грузовиками. Мы задали дальнобойщикам один неожиданный вопрос: «Что бы ваша машина могла рассказать о вас, как о водителе и человеке, если бы она могла говорить?» Ответы оказались как простыми и житейскими, так и романтическими, и философскими.

Максим, 34-летний дальнобойщик из Беларуси, за 13 лет в грузоперевозках повидал много стран, пережил страшную аварию и выработал философию, которая помогает ему справляться с рисками, расставаниями с семьёй и напряжённым графиком. Почему он выбрал «круги» вместо долгих «каденций», как удалось вернуться за руль после трагедии, и что он советует молодым водителям – в этом откровенном интервью.