Ещё вчера Лукашенко возмущался закрытой литовской границей, а сегодня отчёт уже готов: всё под контролем, фуры посчитаны, водители расставлены по стоянкам. Более 1100 грузовиков с литовской регистрацией за сутки превратились в недвижимость на белорусской стороне. Движение через «Мядининкай» и «Шальничинкай» по-прежнему заморожено, но исполнение распоряжений, как обычно, — мгновенное.
Перед длинными выходными на белорусских границах снова скопились километровые очереди. Более 6200 машин и фур стоят в ожидании въезда в Европу, но пропуск идёт медленнее нормы, а соседние страны не спешат открывать шлагбаумы.
Проверка двух узбекских грузовиков на минском терминале превратилась для таможни в настоящий детектив. Один тягач – с «левой» документацией, другой – с переписанным VIN‑номером. И если первый случай можно было бы списать на ошибку, то второй явно попахивает криминалом.
Тысячи беларусов, работающих в Европе по рабочим визам D, до конца года потеряют возможность официально получать зарплату на европейские счета. Revolut, единственный банк, где им ещё открывали счета, закрывает все аккаунты из-за санкций, вступивших в силу 24 октября 2025 года. До 31 декабря доступ будет прекращён.
Брестские таможенники снова поймали тех, кто решил схитрить на границе. В пункте пропуска «Козловичи» польский перевозчик попытался провести товар по заниженной стоимости, надеясь сэкономить более 110 тысяч рублей на пошлинах. Но план провалился.
Белорусские погранпереходы на западном направлении снова стоят. Грузовики и легковушки выстраиваются в километровые очереди, а скорость движения падает. Пока водители считают часы и километры, пропускная способность со стороны ЕС всё больше напоминает игру на выживание.
Люди самых разных профессий встречаются среди дальнобойщиков по Европе. Всё чаще в эту сферу уходят работать семьями. Вот и пример 27-летней Ксении и 35-летнего Евгения из Гомеля показывает, что в дальнобое они укрепляют свои отношения и удовлетворяют страсть к путешествиям. И поверьте, они повидали уже многое…
На границе с ЕС сохраняются длинные очереди, и снова лидирует польское направление. По данным Госпогранкомитета на 7 октября, перед пунктом пропуска «Козловичи – Кукурыки» ожидают почти три тысячи грузовиков, а в «Бресте – Тересполе» остаются очереди из легковых автомобилей. Литовские и латвийские направления загружены меньше, но движение там также идёт медленно.
Очереди на белорусско-европейской границе снова привлекли внимание. Утро 26 сентября показало: в Тересполе скопилось более 2,3 тысячи легковых автомобилей, а грузовой транспорт часами ждёт на латвийских, литовских и польских направлениях. Польское направление возобновило работу 25 сентября, но пока оформление идёт медленно.
Транспортная инспекция напоминает: международные перевозки – это не гонка на выносливость, а работа с чётким графиком. В Брестской области объявили месячную проверку того, как дальнобойщики соблюдают нормы труда и отдыха.
На белорусско-польской границе готовятся к важному событию: в ночь с 24 на 25 сентября снова заработают пункты пропуска в Бресте и Козловичах. Для тысяч водителей это долгожданное облегчение. Но пока часы отсчитывают последние минуты до открытия, все внимание приковано к литовскому и латвийскому направлениям, где скапливаются основные очереди.
4 сентября на немецкой трассе А23 в районе Halstenbek-Krupunder полицейские заметили необычное зрелище: грузовик стоял прямо на полосе разгона. Казалось бы, водитель просто решил отдохнуть. Но всё оказалось куда веселее.
Очереди на границе снова тянутся километрами. Польское направление остаётся самым напряжённым: через Брест-Тересполь машины двигаются медленно, а литовские пункты снова показывают «узкие горлышки» для грузовиков.
Брестский предприниматель владеет пару грузовичками и занимается грузоперевозками по маршруту Брест-Смоленск. Но каково его удивление было, когда уволился нанятый водитель, сказав, что он платит маленькую зарплату. Ведь директор думал, что этого достаточно.
Границы задыхаются от машин. Легковушки стоят сутками, автобусы вязнут в жаре, а у фур ситуация будто в замедленной съёмке. С пятницы очередь только раздувается: прибавляются сотни авто и десятки автобусов, а скорость оформления такая, что проще пешком дойти до Варшавы. Вот как выглядит картина сейчас.
На польской границе – предвыходной апокалипсис: колонна легковушек у Бреста растянулась так, что последнему в очереди можно успеть прочитать «Войну и мир» и всё равно не доехать до шлагбаума. Литва держит средний темп, Латвия для легковых свободна, а для фур – как обычно, испытание на терпение.
В Северном Рейне-Вестфалии прошёл масштабный «день X» для грузоперевозчиков. Девять контрольно-пропускных пунктов, сотни инспекторов, полиция, таможня и транспортные службы – все вышли на дороги, чтобы проверить, насколько дальнобойщики соблюдают правила.
Кто-то встречает август на пляже, а кто-то – в километровых колоннах у шлагбаумов. На польском направлении машин стало ещё больше, в литовскую сторону – почти курорт, а у грузовиков ситуация даже немного улучшилась. Но есть и другая новость: два крупных автобусных перевозчика сократили большинство рейсов между Минском и Вильнюсом, причём без объяснения причин.
Летняя миграция в ЕС всё ещё на пике: утром 11 августа на границе стоят 3 955 машин. Польское направление уверенно держит лидерство, хотя по сравнению с пятницей стало чуть свободнее. Латвийское и литовское направления – без особых перемен.
Дошла цивилизация и до «Верхнего Ларса» – единственного пункта пропуска между Россией и Грузией. Теперь дальнобойщики, включая белорусов, смогут в реальном времени отслеживать очереди через специальный телеграм-канал.
Летняя миграция через границу с ЕС продолжается с прежним ажиотажем. По утру 7 августа у пунктов пропуска скапливаются уже 4 125 транспортных средств. Больше всего – у польского направления, где очередь растёт с каждым днём.
Граница продолжает закипать. По состоянию на утро среды, 6 августа, – 3900 транспортных средств: 2390 легковых авто, 47 автобусов и около 1515 фур. И да, речь не про выходные: сегодня только середина недели.
Среда началась с накоплений: в пунктах пропуска с белорусской стороны скопилось 2860 единиц транспорта. В их числе – 1840 фур и 1020 легковушек. Граница снова тормозит, а колонны лишь растут. Тересполь держит позицию самого напряжённого участка: там легковушек уже больше тысячи, а поляки приняли всего 38% от нормы.
Понедельник встретил водителей не с пустыми полосами, а с усиленным составом. Очередь из фур уверенно приближается к новому «магическому числу»: если в пятницу их было 1740, то теперь – уже 1790. Даже Козловичи, где неделями было глухо, вдруг подали признаки жизни. А легковушки устроили почти штурм: под Тересполем вместо 105 машин теперь 660 – шестикратный рост за выходные.