Ситуация на границе изменилась кардинально. Два месяца назад, в разгар отпусков, основной проблемой были очереди легковушек и автобусов. Сегодня же картина иная: пассажирский поток исчез, зато грузовиков стало в разы больше. Такой концентрации фур у границы прежде не было.
Литовские пограничники с помощью системы видеонаблюдения 30 сентября 2025 года заметили в районе села Даугидонис (Шальчининкский район) летящий беспилотник. Пограничники ринулись в указанное место.
Утро 1 октября 2025 года началось неожиданно: на границе из Беларуси в Европу вдруг исчезли очереди! Ни легковушки, ни автобусы — пусто. Ещё вчера многие тратили часы в ожидании, а сегодня можно проехать сразу.
Границу снова штормит: легковушек стало меньше, зато фуры выстроились так, будто раздают бесплатный дизель. Польские и литовские переходы тянутся километрами, а нервы у водителей – в натяжку. Вот свежая картина на утро 30 сентября 2025 года.
Очереди на белорусско-европейской границе снова привлекли внимание. Утро 26 сентября показало: в Тересполе скопилось более 2,3 тысячи легковых автомобилей, а грузовой транспорт часами ждёт на латвийских, литовских и польских направлениях. Польское направление возобновило работу 25 сентября, но пока оформление идёт медленно.
Польша официально возобновила пограничное сообщение с Беларусью – с полуночи 25 сентября заработали пункты пропуска Тересполь/Брест и Кукурыки/Козловичи. Пока рано говорить о разгрузке: польская сторона берёт машины в ограниченном режиме, поэтому основные хвосты по‑прежнему остаются на литовском и латвийском направлениях.
На белорусско-польской границе готовятся к важному событию: в ночь с 24 на 25 сентября снова заработают пункты пропуска в Бресте и Козловичах. Для тысяч водителей это долгожданное облегчение. Но пока часы отсчитывают последние минуты до открытия, все внимание приковано к литовскому и латвийскому направлениям, где скапливаются основные очереди.
Польша хлопнула дверью – и весь поток дружно рванул в Литву и Латвию. Легковушки ещё как-то проскальзывают десятками в час, а вот фуры устроили настоящий автокемпинг: стоят сутками, словно на фестивале выносливости.
Граница снова встала: после закрытия Польши основной поток ушёл в Литву и Латвию, и особенно выросли очереди у грузовых машин. Легковые машины ещё как-то двигаются десятками в час, а грузовики стоят сутками. Ниже – свежие данные, которые помогут сориентироваться и выбрать самый быстрый коридор.
Польша закрылась — потоки развернулись к Литве и Латвии. Очереди растут, выпуск на соседней стороне проседает: легковые уходят десятками в час, фуры — единицами. Ниже — по пунктам: сколько сейчас в хвосте, сколько выпускают за сутки и каков реальный темп по часам. Поможет выбрать коридор и не потерять день.
Хотел сэкономить на таможне — нарвался на протокол. На пункте пропуска «Каменный Лог» россиянин, въезжавший из Литвы, привёз партию винтажной посуды и решил часть не указывать в декларации.
Польша держит границу с Беларусью закрытой уже шестой день. Для белорусов поездка в Польшу превращается в дорогой квест с пересадками.
Больше месяца мы рассказывали о бесконечных очередях на границе – и вот финал: Польша хлопнула шлагбаум из‑за учений «Запад‑2025». Очереди рассосались сами собой, но радости мало – границу закрыли, а когда откроют, никто толком не говорит.
Везёшь золото через границу и думаешь, что таможенники ослепнут от блеска? Не тут-то было. Очередной герой «зелёного коридора» решил сыграть в прятки – и, как водится, проиграл.
После визита в Минск американской делегации во главе с представителем президента США John Coale (Джон Коул) и заместителем помощника госсекретаря Кристофером Смитом, Лукашенко «помиловал» 52 заключённых, включая 14 иностранцев. В обмен прозвучало заявление о снятии санкций против Белавиа.
11 сентября 2025 года Лукашенко принимал посланника президента США Джона Коула с делегацией. На встрече заявили о снятии санкций США с «Белавиа». А позже появилась информация об освобождении из заключения в Беларуси 52 человек, в том числе политических противников Лукашенко. Что известно?
Очереди на границе напоминают марафон без финиша: кто выстоит дольше – машины или их водители? Польское направление снова впереди планеты всей: колонны через Брест–Тересполь не рассасываются. Литва пытается ускоряться, но там по‑прежнему тесно, а вот Латвия выглядит как курорт – ни одной лишней машины.
Граница снова в напряжении. Польское направление остаётся самым проблемным: длинные колонны через Брест–Тересполь не рассасываются, а литовские пункты то сбавляют темп, то разгоняются. Латвийское направление – спокойное, и там ситуация остаётся спокойной.
Сколько ни задерживай, сколько ни штрафуй – всё равно везут и прячут. На этот раз «героем» стал водитель рейсового автобуса Вильнюс–Лида. Он попытался переправить через границу дорогую запчасть и спрятал её так, будто никто не заметит.
Граница снова играет в марафон: кто дольше простоит – машины или люди в них? Польское направление, как всегда, держит пальму первенства по заторам, литовские пункты то замедляются, то ускоряются, а латвийские и вовсе выглядят пустынно.
Очереди на границе снова тянутся километрами. Польское направление остаётся самым напряжённым: через Брест-Тересполь машины двигаются медленно, а литовские пункты снова показывают «узкие горлышки» для грузовиков.
На границе с ЕС снова привычная картина – длинная «очередь»: утром понедельника под Брестом скопилось свыше трёх тысяч машин, а литовские пункты встретили водителей грузовиков традиционной пробкой. Субботнее облегчение оказалось скорее передышкой, чем реальным решением – поток транспорта снова упёрся в лимиты соседних пунктов.
На границе снова «праздник оптимизма»: на утро субботы легковых машин стало меньше на 185, автобусов – на два. Всего в очередях 4515 легковушек и 550 фур. Цифры вроде бы радуют, но назвать это нормализацией язык всё ещё не поворачивается.
Если кто ещё смотрит белорусское телевидении, то может сложится впечатление, что соседи-литовцы живут в нищете, где-то выстраиваются в очереди за белорусской гречкой и бензином, а в Вильнюсе пустые полки и голод. Но если не верить говорящим головам в телевизоре, а проверить – картинка пропаганды рушится. Правда в том, что запреты на товары есть в двух странах, а выдуманные страшилки и циничная игра в «дружбу по расписанию» выдают совсем другую реальность.
Совет министров Беларуси снова продлил запрет на ввоз литовских товаров. Постановление №462 от 27 августа закрепило: ограничения, впервые введённые весной 2024 года, теперь будут действовать до 1 апреля 2026-го. В списке «под замком» – двенадцать категорий: от минеральной воды и уксуса до шин и вина. Словом, всё, что может напоминать о нормальной жизни, снова объявлено нежелательным.