Когда у беларусов проблем своих выше крыши, в этом издании озабочены тем, что происходит во Франции. Читатели вообще не в курсе, что в реальности происходит в этой стране ЕС, потому что в таких изданиях, кроме негатива, который транслируют подобные ресурсы, другой информации нет. А вот сами беларусы стояли бы в очередях за французской визой, только объяви.
История о зонах без детей в поездах во Франции – это не выдумка. Но статья в издании подана манипулятивно, где автор «Минской правды», судя из прочитанного, явно не стермился к объективности. Он преследовал цель посеять в умах читателей негативное отношение к французам, которые обсуждают без указок власти, как им строить свою жизнь.
Озабоченный упрекает французов, что 54% из опрошенных высказались за существование вагонов без детей. Он сравнивает эту ситуацию с расизмом и припоминает времена, когда в США были вывески в общественных местах «Только для белых».
Это было как минимум более полувека тому – с конца XIX века (после 1865 г.) до середины 1960-х годов, в эпоху законов Джима Кроу. Вспомнили бы ещё времена Тутанхомона.
Чем невероятная ложь, тем быстрее в неё поверят
В итоге автор делает вывод космической глупости, что это эпоха, которая провозгласила права человека высшей ценностью, но при этом всё никак не может решить, считать ли детей людьми.
В общем, намешаны мухи и котлеты, где цель и мотив очевиден: очернить «бездуховный Запад». В публикациях франзусских СМИ, пишут, что зоны без детей предлагалось вводить не во всех вагонах. Подобная опция в поездах Франции давно существует как премиум-услуга в бизнес вагонах на определённых направлениях.
Ещё одна манипуляция – будто бы это «указание государства», что в корне не верно. Это французская государственная железнодорожная компания SNCF объявила о введении в скоростных поездах TGV особой зоны «Оптимум Плюс» зоны с фиксированными ценами, гибкими тарифами, доступом для отдыха». И предложила, что эти вагоны будут без пассажиров, которым не исполнилось 12 лет.
Правда в том, что во французском обществе было много дискуссий насчёт введения вагонов без детей. Высказывались самые разнообразные мнения, в том числе, что это нарушает права детей. Другие – что люди, желающие ехать в тишине или работать, имеют право получить такую возможность.
Выдернуть с контекста, высосать что-то негативное – так в пропагандистких изданиях пытаются формировать определённое мышление у людей. Содеповская идеология про «капиталистический мир» и «социалистический лагерь», только ещё с большим звериным оскалом.
Но реальность такова, что как и французкие поезда, даже если и введут вагоны без детей до 12 лет, то состав формируются из других вагонов. Там едут все кто хотят, так и информационная среда не так примитивно узколобая.
Не доверяйте – проверяйте
Читатели, которые действительно интересутся изменениями во Франции, могут найти публикации о том, в стране есть поезда с детскими зонами. Там можно купить билет в поезд, где ребёнку есть где поиграться, а не просто топать между рядами сидений старой электрички советских времён.
Например, в поезде из Франции в Швейцарию в двух вагонах есть весёлые красочные зоны для пассажиров с детьми. Ребята там получат набор с экологичными игрушками, можно заказать сувенирные билеты для детей.
И в вагоне-ресторане их ждут сюрпризы. В меню есть выбор детских блюд. Вплоть до того, что в поезде устраивают семейные мероприятия, посвящённые темам, как благополучие, культура, питание и устойчивое развитие.
Чернуха вместо позитивных примеров
Может ли БелЖД похвастаться такими услугами? Увы, пока нет. Но опыт положительный можно и нужно перенимать, если о нём будут писать, а не искать, как бы очернить и подлить ещё больше негатива про «ненавистный Запад».
Почему бы не искать позитивное, а не всё очернять, как это делают в подобных изданиях, которые превратились в рупоры пропаганды? Разносторонняя, но правдивая информация – вот в чём задача перед читателями, если издания помнят, что такое журналистика.
И наряду с информацией, что поезда регулярно стали ломаться, чем вряд ли можно гордится, есть в Беларуси и повводы для гордости. А именно, поезда приходят строго по времени, в отличие от опоздывающих поездов в Европе.
Не Япония, конечно, где за опоздание на 45 секунд дико извинялись и всем вернули стоимость билетов. Но факт в том, что БелЖД в целом наладило сообщение очень хорошо. Хотя набираться опыта нам есть у кого, и в первую очередь это страны Европейского Союза, как бы у кого не кривило лица от этого названия.
