Как белорусскому дальнобойщику не влететь на штраф в Европе

Дальнобойщикам в Евросоюзе, особенно иностранцам, в том числе – беларусам, украинцам, молдаванам, нужно быть готовым на пути к повышенному контролю. Пограничники и инспекторы сейчас более пристально интересуются не только документами на груз, но и основаниями для работы в ЕС. Они проверяют визы, разрешения на трудоустройство, маршрут и даже сверяют место работы.

По словам тех, кто уже столкнулся с более пристрастными процедурами проверок, иногда даже просят выйти из кабины, задают дополнительные вопросы и смотрят машину более тщательно.

Некоторые страны воспринимают водителей из-за пределов ЕС как «группу риска» – и действуют по внутренним протоколам. Поэтому лучше иметь в бардачке все возможные бумаги, чем потом объясняться в отделении полиции.

Вот к чему нужно быть готовым на границе:

1. Документы на водителя и машину

Проверяют буквально всё: лицензию, документы на груз, техпаспорт. Особенно строго относятся к водителям из стран вне ЕС.

2. Правильность заполнения CMR

Любая ошибка в накладной – и считай, попал. Во Франции – 750 евро, в Германии – 500.

3. Документы на груз

Счёт-фактура, спецификация, заказ – всё должно быть при водителе. Без них штраф: до 1800 евро в Бельгии, 1500 в Нидерландах.

4. Таможенные документы

Если везёшь в Великобританию или из Великобритании – держи при себе MRN, GMR, T1/T2. Иначе – арест и штрафы.

5. Специальные разрешения

Опасные грузы или отходы? Нужны ADR и документы по Регламенту ЕС № 1013/2006. В Германии штраф до 50 000 евро.

6. Лицензия Сообщества

Без неё – 2800 евро в Польше, 5000 евро в Германии, 20100 евро в Чехии.

7. Регламент (ЕС) 561/2006 строго регламентирует вождение, перерывы и отдых.

Водитель обязан:

• — иметь при себе карту водителя;
• — вносить данные вручную в тахограф при необходимости;
• — соблюдать суточные и еженедельные периоды отдыха.

Штрафы – до нескольких тысяч евро, особенно в Испании и Италии.

8. Техническое состояние

Инспекторы смотрят на:

• — шины, тормоза, свет
• — техосмотр
• — жилеты, знак аварийной остановки, аптечку, огнетушитель

В случае нарушений возможны штрафы, изъятие документов, запрет на дальнейшее движение, а также внесение компании в риск-реестры (например, OCRS в Великобритании или Scorecard в Германии).

9. Незаконные мигранты в прицепе

Проверять пломбы и кузов – обязанность водителя. Не заметил «зайцев» – заплати:

• Великобритания — 6000 фунтов за каждого
• Франция — до 75 000 евро
• Италия — 15 000 евро

10. Как обезопасить себя

• — полный комплект документов
• обучение водителей
• — чёткие процедуры контроля
• — соблюдение всех правил ЕС

Мораль проста: бумажки решают всё. А незнание правил в Европе – это не освобождение от ответственности, а прямая дорога к штрафу на сумму, сравнимую с ценой фуры.