Беларусь отказалась идти навстречу просьбе Литвы и не стала временно открывать погранпереход «Бенякони», чтобы выпустить застрявшие литовские грузовики. Об этом сообщил советник премьер-министра Литвы Игнас Добровольскас.

Пять тысяч литовских грузовиков уже неделю не могут покинуть Беларусь, а водители платят за стоянку огромные деньги. Минск тянет с решением, фактически удерживая транспорт у себя и превращая кризис в источник дохода.

Проверка двух узбекских грузовиков на минском терминале превратилась для таможни в настоящий детектив. Один тягач – с «левой» документацией, другой – с переписанным VIN‑номером. И если первый случай можно было бы списать на ошибку, то второй явно попахивает криминалом.

Брестские таможенники снова поймали тех, кто решил схитрить на границе. В пункте пропуска «Козловичи» польский перевозчик попытался провести товар по заниженной стоимости, надеясь сэкономить более 110 тысяч рублей на пошлинах. Но план провалился.

50-летняя жительница Ивацевичского района пока муж-дальнобойщик был в рейсе, отправилась тосковать по нём в местное кафе, где и подцепила 39-летнего мужчину. После закрытия заведения душа требовала продолжения банкета.

В третьем квартале спрос на импортные перевозки в Беларусь вырос почти на 70%, но доходы перевозчиков остались на прежнем уровне. Почему при рекордных объёмах цены стоят на месте?

Белорусский дальнобойщик попал в неловкую историю в Германии: его фура снесла светофор прямо на трассе, из-за чего движение пришлось перекрыть. Ущерб оценили примерно в 13 тысяч евро.

Дмитрий, отец двух детей, сына и дочки, находился с ними в декрете более двух лет. До этого он работал дальнобойщиком. Мужчина говорит, что не представлял, насколько тяжёлый труд находиться в декрете. На заметку мужчинам, которые приходят с работы и удивляются, что жена дома в декрете уставшая.

Люди самых разных профессий встречаются среди дальнобойщиков по Европе. Всё чаще в эту сферу уходят работать семьями. Вот и пример 27-летней Ксении и 35-летнего Евгения из Гомеля показывает, что в дальнобое они укрепляют свои отношения и удовлетворяют страсть к путешествиям. И поверьте, они повидали уже многое…

Белорусским водителям скоро придётся заправляться не там, где выгодно, а где позволят. В Литве обсуждают лимит – не больше 200 литров топлива в баке фуры. Отзеркалили белорусский вариант в собственном исполнении? Подробно в нашей статье.

Марку Кухарчику из города Барановичи 23 года. И уже два года он работает дальнобойщиком по Европе. Свой путь в этой профессии он показывает в блоге «Марк на фуре». Поговорили с ним о плюсах и минусах работы дальнобойщиком.

Максиму Корбуту из Гомеля 38 лет, он 7 лет работает водителем фуры в польской фирме. А в сентябре 2025 года попал на спортивное шоу на польском телеканале «Ninja vs Ninja» – это прохождение полосы препятствий. Поговорили с Максимом об участии в соревнованиях, дальнобое, спорте и увлечении мотоциклами.

В России судили 63-летнего водителя из Беларуси за аварию в Чувашии, в которой погиб другой дальнобойщик. Оказалось, что белорусский дальнобойщик вообще не имел права ехать.

В тупике оказались сотни польских фур, которые не успели выехать из Беларуси до закрытия польско-белорусской границы. Таможня Беларуси назвала их точную цифру – 1453. По закону они могут выехать только через белорусско-польский участок границы, а если не успеют в срок, то фуры могут конфисковать.

Комитет защиты перевозчиков в польском Седльце (KOKPiT) предупреждает, что на белорусской стороне, за закрытой границей, въезда в Польшу ожидают около тысячи грузовиков с польскими номерными знаками. И, фактически, в Беларуси их могут обложить штрафами и даже конфисковать.

4 сентября на немецкой трассе А23 в районе Halstenbek-Krupunder полицейские заметили необычное зрелище: грузовик стоял прямо на полосе разгона. Казалось бы, водитель просто решил отдохнуть. Но всё оказалось куда веселее.

Александр Зубков родом из Витебска, ему 32 года. По образованию – оператор ЭВМ, оператор компьютерной графики. Можно сказать, айтишник, но 9 лет работает водителем-международником. Но при этом у него необычное увлечение для дальнобойщиков. Пока коллеги попивают пиво на паркингах, он тренируется при любой возможности. Поговорили с дальнобойщиком, который за полгода скинул вес с 86 до 68 килограмм и демонстрирует шикарную физическую форму.

Немецкие дальнобойщики снова на коне: их зарплаты растут, а с января 2026-го обещают ещё одну прибавку. В августе средние ожидания водителей достигли 3391 евро до налогов — рекорд для сектора, где конкуренция за кадры становится всё жёстче.

Вечером 22 августа 2025 года возле ночного клуба в бельгийском порту Зебрюгге произошла трагедия. 56-летний местный житель, возвращаясь с женой с семейного праздника, зашёл в клуб и там столкнулся с двумя мужчинами — как позже выяснилось, это были водители грузовиков.

В дальнобое встречаются люди самых разных профессий. У нашей сегодняшней собеседницы – два высших образования. Резко изменив свою жизнь, и испытав себя за рулём фуры, Амалия Григорчук из Бреста поняла – что любит именно эту работу.

Брестский предприниматель владеет пару грузовичками и занимается грузоперевозками по маршруту Брест-Смоленск. Но каково его удивление было, когда уволился нанятый водитель, сказав, что он платит маленькую зарплату. Ведь директор думал, что этого достаточно.

Дмитрий Дыбчук из Мозыря 5 лет работал дальнобойщиком в фирмах Евросоюза. Но в начале 2025 года решил поменять направление на российское. Говорит, хотел сменить график работы, думал, чаще дома будет. Да и поговаривали, что зарплаты не сильно отличаются. И что могло пойти не так?

Водителю-дальнобойщику из Беларуси выплатили долг по зарплате в российской фирме после нескольких месяцев переговоров с работодателей. Хотя и не сразу, но руководство транспортной компании выплатило долги по зарплате. Но этому предшествовала серия публикаций в чатах дальнобойщиков, в сети интернет, в том числе и на сайте «Першы».

В Северном Рейне-Вестфалии прошёл масштабный «день X» для грузоперевозчиков. Девять контрольно-пропускных пунктов, сотни инспекторов, полиция, таможня и транспортные службы – все вышли на дороги, чтобы проверить, насколько дальнобойщики соблюдают правила.

Дошла цивилизация и до «Верхнего Ларса» – единственного пункта пропуска между Россией и Грузией. Теперь дальнобойщики, включая белорусов, смогут в реальном времени отслеживать очереди через специальный телеграм-канал.