Полторы тысячи декоративных копий мечей и макетов оружия пытались провезти в фуре, которая следовала из Польши в Беларусь. К перевозке самого груза вопросов не было, а вот указанная в документах стоимость показалась подозрительной.
Чем длиннее становится очередь на погранпереходе Кукурики-Козловичи польско-белорусской границе, тем больше возникает конфликтов между водителями грузовиков. За обход очереди цены дошли до 500 евро. Это вызывает негодование водителей фур, что доводит до драк между стоящими в очереди и пытающимися её объехать.
Литовский перевозчик собирался сэкономить на таможенных платежах более 35 тысяч рублей и указал в документах не все находившиеся в фуре автозапчасти. Однако штраф за нарушение законодательства оказался в два раза больше такой «экономии».
54-летнего водителя из Беларуси обнаружили мёртвым коллеги на автостоянке в Пескьере.
Белорусский дальнобойщик польской компании на своём тягаче заправился на обычной заправке. После этого состоялся суд, который оштрафовал его на 2 тысячи белорусских рублей. Обычному человеку может показаться странным наказание за заправку на легальной заправке, но тут в силу вступили особенности закона.
Брестские таможенники установили случаи двукратного занижения стоимости тягачей при их ввозе на территорию Евразийского экономического союза (ЕАЭС) из Литвы и Польши. Теперь перевозчикам грозит солидный штраф.
На польско-белорусской границе в очередях страдают не только легковушки. Дальнобойщики фактически живут в многокилометровых очередях фур. В очереди грузовиков также иногда появляются наглецы, пытающиеся объехать колейку. Один из водителей, стоя в очереди с польской стороны, снял на видео таких объездунов и эмоционально выругался. Спросили его мнение про эту ситуацию.
В Польше на S3 в Skwierzyna транспортные инспекторы остановили литовский грузовик, перевозивший груз из Польши в Италию. При анализе записей тахографа выяснилось, что непосредственно перед остановкой тахограф фиксировал стоянку автомобиля и отдых водителя.
При оформлении товаров в пункте пропуска на границе польский перевозчик почему-то не указал в документах запасные части к гоночным автомобилям Формула-4 на сумму более 35 тысяч рублей. Теперь ему придется заплатить штраф
47-летнего гражданина Беларуси подозревают в использовании поддельного документа во время дорожной проверки. Таким образом он хотел обойти очередь машин, ожидающих пересечения границы.
Автозапчасти, моторные масла, антифризы и другие технические жидкости для автомобилей ввозили в Беларусь из Польши. Всё бы ничего, но перевозчик не задекларировал товар, чтобы избежать уплаты таможенных пошлин.
Дальнобойщики сообщают, что на польской стороне в направлении Беларуси к границе растянулась чуть ли не 50-километровая очередь. Формально, сейчас не 1990-е годы, дальнобойщики сутками стоят в очереди, а им каждый день оплачивается. Но иногда появляются всё же и более хитрые коллеги, которые пытаются влезть в очередь. Спросили мнение логиста.
Эта история напоминает сцену из фильма «Джентельмены удачи». Помните, как главные герои сбежали из тюрьмы в цистерне с цементом? Так вот и в этом случае, пассажиры ехали на фуре, не спросив разрешения у водителя.
Факт незаконного перемещения через границу скважинных насосов стоимостью порядка 180 тысяч рублей установили брестские таможенники во время досмотра грузового автомобиля VOLVO, принадлежащего польскому перевозчику.
36-летний уроженец Беларуси ехал автовозом по немецкой A9 в направлении Нюрнберга 10 марта 2024 года около 03:00 и пропустил съезд на паркинг Marktschorgast.
Сборный груз польский перевозчик перемещал через границу в Беларусь и решил сэкономить на таможенных платежах. Если бы это получилось, то экономия составила 740 тысяч рублей, а так придется заплатить штраф в гораздо большем размере.
36-летний водитель-международник из Беларуси попал в ДТП в Германии на литовском тягаче. Из-за этого перекрыли трассу Альтенхагенерштрассе в направлении Остринга. Водитель объяснял, что ему стало плохо, но, похоже, что он лукавит.
Факт незаконного перемещения автозапчастей через таможенную границу Евразийского экономического союза (ЕАЭС) установили брестские таможенники. Стоимость ввозимых товаров для легковых авто перевозчик занизил в три раза, а часть груза не указал вовсе.
На границе Литвы и Беларуси увеличились очереди фур. Об этом сообщают белорусские ведомства 4 марта 2024 года. Из Литвы в Беларусь очереди меньше. Литовские пограничники не считают это критичным, говорят, что с их стороны в понедельник очереди стали уменьшаться.
Инцидент произошёл в Германии утром 1 марта 2024 года. Пожар на автовозе привёл к тому, что на несколько часов был перекрыт автобан А49 между развязками Кассель-Вальдау и Ауэстадион.
С применением инспекционно-досмотрового комплекса брестские таможенники обнаружили в грузовом автомобиле польского перевозчика. Фура следовала через пункт пропуска на белорусско-польской границе.
Анансаваная забастоўка польскіх фермераў на адзіным пункце пропуску для грузавікоў на польска-беларускай мяжы Казловічы-Кукурыкі (Карошчын), што анансавалася з 26 лютага па 31 сакавіка, не пачалася. Але чуткі, якія з’явіліся ў інтэрнэце напярэдадні, што перакрыюць дарогу на мяжы, выклікалі занепакоенасць дальнабойшчыкаў і бізнес-кампаній. Гэта магло выклікаць рост цэн на многія тавары, сур’ёзныя фінансавыя страты, што адбілася б і на заробках людзей. Карэспандэнт сайта “Першы” высвятляў падрабязнасці.
На 26 февраля 2024 года в Польше намечена акция протеста дальнобойщиков, которые собираются блокировать дорогу к погранпереходу на границе с Беларусью. Учитывая то, что это единственный переход для фур на границе Польши и Беларуси, это может стать серьёзной проблемой. Спросили мнение белоруса, работающего логистом в транспортной компании в Польше, что он думает про этот протест.
Польские перевозчики и фермеры могут заблокировать погранпереход. Они подали в администрацию гмины Тересполь заявку на проведение акции протеста на автодороге номер 68 в районе Корощина. На сегодняшний день это фактически единственная магистраль, по которой идут грузовые перевозки между Беларусью и Польшей.
Перевозчики из Казахстана и Кыргызстана занизили в документах на таможне стоимость ввозимых через Литву тягача и полуприцепов. Таким образом была попытка уменьшить таможенные платежи на 27 тысяч рублей.