В мае правительство поделило евразийскую квоту между бизнесом и физлицами: компаниям досталось 13 800 машин, гражданам 6 200. Бизнес свой лимит выбрал ещё к концу июля. Физлица продержались чуть дольше, но к 21 августа от их квоты оставалось всего 758 штук. Кто не успеет воспользоваться квотой, лишится этой льготы.
Зарядная инфраструктура растёт, но явно не в том же темпе. Станций сейчас больше 2700. Только за последние полгода их стало на 500 больше. Мороз признал прямо: их пока недостаточно, и особенно это чувствуется в выходные дни, когда очереди у зарядок становятся вполне осязаемой проблемой.
Практически на всех АЗС «Белоруснефти» зарядки уже стоят, однако этого явно мало для 65-тысячного парка. Ещё пару лет назад на тысячу зарядных станций приходилось 10–12 тысяч электромобилей. Сейчас машин уже больше 65 тысяч, а станций немногим больше 2700.
Амбиции у государства при этом не скромные. К 2030 году власти рассчитывают довести парк до 300 тысяч электромобилей, а число зарядных станций до 15 тысяч.
Сам Мороз признаёт: зарядная инфраструктура за ростом парка пока не успевает.
Рост электротранспорта заметили и страховщики. За первое полугодие число застрахованных гражданами электромобилей и гибридов выросло в 2,4 раза, предприятиями в 1,5 раза. Всего было застраховано более 16 тысяч таких машин.
