Со страховкой электромобилей в Беларуси получается нехитрая арифметика: с владельцев собирают всё меньше, а ремонт после аварий обходится всё дороже.
В 2025 году физлица в среднем платили за каско электромобиля 2 461 рубль, на 17,7% меньше, чем годом ранее. Средняя страховая выплата при этом выросла до 4 534 рублей. У юридических лиц соотношение похожее: средний взнос составил 3 092 рубля, а выплата, 5 854 рубля.
По данным Белорусской ассоциации страховщиков, убыточными оказались 40% договоров с физлицами и половина договоров с компаниями. Гендиректор БАС Ирина Мерзлякова говорит, что выплаты растут заметно быстрее сборов, поэтому страховщикам приходится пересматривать подход к оценке рисков.
О проблеме говорили ещё осенью 2024 года на встрече страховщиков и автодилеров. Тогда специалисты предупреждали, что каско электрокаров становится убыточным. Итоги 2025 года показали, что опасения были не напрасными.
При этом полисы продолжали дешеветь. Конкуренция толкала тарифы вниз, и компании не спешили повышать цены, пока растущие расходы не стали слишком заметными.
Одна из главных причин, дорогой ремонт электромобилей. Особенно много может стоить повреждение тяговой батареи. У многих моделей она имеет практически монолитную конструкцию, поэтому даже сравнительно небольшая авария иногда заканчивается заменой дорогостоящего блока. К этому добавляются дефицит отдельных кузовных деталей и скачки цен на запчасти.
Страховщики утверждают, что в некоторых случаях ремонт после ДТП может приблизиться по стоимости к цене самой машины. Это оценка заинтересованной стороны, но разница в выплатах действительно заметна. Для электромобиля средний размер выплаты физлицу составил 4 534 рубля, для машины с двигателем внутреннего сгорания, 2 697 рублей.
БАС также ссылается на зарубежный опыт и утверждает, что каско электромобилей на других рынках в среднем примерно вдвое дороже. Однако конкретные страны и методика сравнения не называются, поэтому воспринимать эту цифру как универсальное правило не стоит.
Нынешние низкие тарифы могут долго не продержаться. Если расходы страховщиков продолжат расти быстрее сборов, компании либо поднимут цены, либо начнут жёстче оценивать каждую машину и условия страхования.
