Беларусь рассчитывала получить дополнительную квоту на беспошлинный ввоз электромобилей, но на заседании межправсовета ЕАЭС 2 октября этот вопрос даже не обсуждали. Участники рынка считают, что до конца года нового лимита уже не будет: следующее заседание запланировано только на декабрь.
В этом году Беларусь получила квоту на 20 тысяч электромобилей. Бизнес выбрал свою часть ещё к концу июля, физлица исчерпали остаток к 5 сентября. Теперь при ввозе машины приходится платить пошлину в размере 15% её стоимости.
Продажи после этого пошли вниз. В августе в Беларуси продали около 3,9 тысячи электромобилей, в сентябре, 3,3 тысячи. Это примерно на 15% меньше. Одной этой статистики недостаточно, чтобы списать всё падение только на закончившуюся квоту, но совпадение по времени очевидное.
Ассоциация «БЭТА» предлагала добавить ещё 5–7 тысяч машин и обращалась с этой идеей в Минэкономики, Минпром и МИД. Пока без результата.
При этом планы у государства гораздо масштабнее. На 1 сентября в Беларуси было больше 70 тысяч электромобилей, а к 2030 году власти хотят довести их число до 300 тысяч. То есть за четыре года парк должен вырасти ещё более чем в четыре раза.
Пока же получается наоборот: электромобилей хотят больше, а льгота, которая помогала их ввозить, закончилась уже в начале осени.
