Первый контейнер пошёл арктическим путём в августе 2024-го — не от хорошей жизни, а после закрытия европейских коридоров. Теперь маршрут работает в штатном режиме: быстрее южного пути через Суэцкий канал на 30–40% и, по крайней мере в одном задокументированном случае, дешевле железной дороги.