В июле КГК добрался и до придорожных полос. Картина, увы, без сюрпризов: бурьян чувствует себя хозяином, пустующие здания годами ждут непонятно чего, а древесина вдоль дорог лежит так уверенно, будто это новый элемент ландшафтного дизайна. Всё как обычно — «временно» превращается в «навсегда».
По итогам проверки ведомство готовит предложения для органов власти. Что именно изменится и когда — пока тишина. Так что бурьян может пока не переживать и не паковать вещи.
Комитет госконтроля также следит за трассами М3 и М10 и мостом через Сож. Ранее проверки дорожных организаций в Гомельской и Могилёвской областях показали: можно было сэкономить более 7 миллионов рублей ещё до начала ремонтов. То есть деньги как бы уже «нашлись», но до работ даже не дошло.
А на горячую линию КГК тогда поступило более 500 обращений. В основном люди жаловались на гравийные дороги к деревням и дачным кооперативам. Судя по отзывам, эти дороги давно живут своей жизнью и, похоже, вообще не в курсе, что их иногда должны ремонтировать.
