Рубрика

Автолюбителю

Рубрика

В Минске возбуждено уголовное дело в отношении руководителей и работников общества с ограниченной ответственностью «Авалон Авто», которые торговали автомобилями, принятыми от людей на комиссию.

С 15 октября в Беларуси вступают в силу обновлённые правила страховой оценки. Ущерб автомобилю теперь будут определять по новым стандартам, которые должны сделать процесс более понятным.

С сентября 2025 года владельцы электросамокатов и электроскутеров, способных разгоняться быстрее 25 км/ч, обязаны проходить оценку соответствия и регистрировать их в ГАИ. Первые такие случаи уже зафиксированы в Минске и Гродно

В одной из химчисток авто перечень услуг неожиданно «расширился». Гродно, химчистка Mercedes — вместо чистого салона владелица получила сюрприз: машину увезли без хозяйки и вернули помятой. Что случилось, кто сел за руль и во сколько обошлась эта «услуга» — разбираемся ниже.

В «День без автомобиля» брестские автобусы и троллейбусы будут бесплатными для тех, кто предъявит водительское удостоверение и техпаспорт.

На Брестчине с 12 по 17 сентября 2025 года ГАИ проводит масштабные рейды. Сотрудники работают в том числе и на машинах «гражданского исполнения» без окраски. Применяются также дроны и датчики контроля скорости.

Столичный автохаус принимал по официальным договорам от людей автомобили для продажи. Однако, ни денег, ни своих машин владельцы не получили. Афера на колоссальную сумму.

Граница снова в своём репертуаре: Польша собирает пробки, как коллекционер редких монет, Латвия играет в курорт без лишних машин, а Литва то распускает колонны, то снова тормозит поток. В итоге водители получают традиционный набор – нервы на пределе и километры ожидания.

Очереди на границе напоминают марафон без финиша: кто выстоит дольше – машины или их водители? Польское направление снова впереди планеты всей: колонны через Брест–Тересполь не рассасываются. Литва пытается ускоряться, но там по‑прежнему тесно, а вот Латвия выглядит как курорт – ни одной лишней машины.

4 сентября на немецкой трассе А23 в районе Halstenbek-Krupunder полицейские заметили необычное зрелище: грузовик стоял прямо на полосе разгона. Казалось бы, водитель просто решил отдохнуть. Но всё оказалось куда веселее.

Граница снова в напряжении. Польское направление остаётся самым проблемным: длинные колонны через Брест–Тересполь не рассасываются, а литовские пункты то сбавляют темп, то разгоняются. Латвийское направление – спокойное, и там ситуация остаётся спокойной.

Граница снова играет в марафон: кто дольше простоит – машины или люди в них? Польское направление, как всегда, держит пальму первенства по заторам, литовские пункты то замедляются, то ускоряются, а латвийские и вовсе выглядят пустынно.

Очереди на границе снова тянутся километрами. Польское направление остаётся самым напряжённым: через Брест-Тересполь машины двигаются медленно, а литовские пункты снова показывают «узкие горлышки» для грузовиков.

На границе с ЕС снова привычная картина – длинная «очередь»: утром понедельника под Брестом скопилось свыше трёх тысяч машин, а литовские пункты встретили водителей грузовиков традиционной пробкой. Субботнее облегчение оказалось скорее передышкой, чем реальным решением – поток транспорта снова упёрся в лимиты соседних пунктов.

Прошло несколько дней, как председатель Брестского облисполкома Пётр Пархомчик призвал ГАИ «жестче подходить к «летчикам» на дорогах и к тем, кто ездит без техосмотра». И ГАИ уже отчиталась об итогах работы – ловили уличных гонщиков на переделанных машинах.